增加道路防撞護(hù)欄的有什么作用和意義

在城市的道路中心安裝護(hù)欄的目的就是給車流一個(gè)導(dǎo)向，防止車輛越過中心雙黃線，防止行人穿馬路，以減少發(fā)生交通事故及交通堵塞的發(fā)生量。而且可以減少交警的工作量。
不安裝護(hù)欄，雖然有道路中心的雙黃線，但是如果沒有交警和電子監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)維持，很難保證車輛的正常行駛路線。行人也很難保證不直穿馬路，這樣事故發(fā)生的可能性要增大，交通的秩序也會(huì)發(fā)生混亂。在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。

橋梁防撞護(hù)欄的種類很多，可分為鋼 筋砼墻式護(hù)欄；組合式橋梁護(hù)欄；梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；圓帽護(hù)欄；T型護(hù)欄；鋁軌骨架；C型護(hù)欄；金屬制橋梁護(hù)欄擋板支架，特別提醒的是每種樣式的護(hù)欄的作用也是不一樣的。在選擇橋梁護(hù)欄的時(shí)候需要注意：如果是大型或者是中型橋梁可以選擇一種統(tǒng)一的樣式的護(hù)欄，這個(gè)可以增加橋梁美觀；如果是大山或高寒的地方可以采用組合式或 者是梁式的護(hù)欄；當(dāng)遇到事的金屬大橋時(shí)我們應(yīng)該選著是的鋼或合金的護(hù)欄；當(dāng)遇見特別長(zhǎng)的，橋面跨度大的橋梁是需要注意的是，要采用合式或鋼 筋砼墻式護(hù)欄。景觀護(hù)欄每種護(hù)欄的作用不同，有的即經(jīng)濟(jì)適用又美觀，有的是防撞型。所以在選擇的時(shí)候需要相關(guān)人員能夠很好的注意以上問題，這樣才可以選擇適合橋梁用的護(hù)欄。

在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮防撞護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
三、在中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。1、市政護(hù)欄在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配，產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用用部門要求直線延長(zhǎng)布設(shè)。
2 、完成基本布設(shè)后使用專用螺栓將每段護(hù)欄妥為連接。
3、為提高護(hù)欄的抗風(fēng)、防惡意移動(dòng)，應(yīng)將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。
4、接用戶要求在護(hù)欄頂端固定安裝反光器。
5、移動(dòng)式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對(duì)稱鎖定。