橋梁伸縮縫要根據(jù)預(yù)留的槽寬，用縱切機(jī)將橋面板的橋梁伸縮縫和透明槽切入路面的油面層。切縫時(shí)，應(yīng)注意保持人行道切面完整，無咬邊現(xiàn)象。切縫后，及時(shí)凹槽中的瀝青混凝土和填料，并根據(jù)預(yù)留的槽寬，用縱切機(jī)將橋面板的和透明槽切入路面的油面層。切縫時(shí)，應(yīng)注意保持人行道切面完整，無咬邊現(xiàn)象。切縫后。
及時(shí)凹槽中的瀝青混凝土和填料。并刮除凹槽中的混凝土表面。這一系列過程非常重要，它將影響混凝土澆筑的質(zhì)量。當(dāng)設(shè)備是彈性接縫時(shí)，應(yīng)在下部接縫之前仔細(xì)檢查凹槽中的嵌入式鋼筋。如果發(fā)現(xiàn)裂紋或破裂，方向不正確或間隙太大，則必須采取補(bǔ)救措施。必須確保在橋梁伸縮縫接縫方向上每米至少有一根預(yù)埋鋼筋。
該鋼筋牢固地焊接到彈性接縫的錨環(huán)上。XF橋彈性接頭的質(zhì)量應(yīng)仔細(xì)檢查。如果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)鋼梁之間存在變形或不一致，則應(yīng)對其進(jìn)行修理。如有必要，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的環(huán)境溫度調(diào)節(jié)Maurer彈性接頭的鋼梁之間的距離。XF橋彈性設(shè)備應(yīng)逐漸插入槽中，使接縫的中心線與實(shí)際預(yù)留接縫的中心線重合，誤差不超過10mm。
鋼質(zhì)邊梁的內(nèi)邊緣應(yīng)不大于10mm。保持垂直。XF橋的彈性接縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱向，橫向坡度和高程將鋼梁的頂面調(diào)整為比相鄰的瀝青混凝土路面低12mm，且不得超過道路標(biāo)高。焊接前，將預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋的部分進(jìn)行點(diǎn)焊以臨時(shí)固定其。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后，可以將錨環(huán)鋼筋和埋入式鋼筋牢固焊接。

橋梁伸縮縫常見的幾種型號有c型，D型，E型，F(xiàn)型，異型伸縮縫的型號有很多，按照伸縮縫的性能及伸縮縫安裝方法，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置可分為；GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫；SSFB-80.100.120.160.240.320.TST等型號齊全：單組式橋梁伸縮縫、多組式橋梁伸縮縫XF。
SGF系列橋梁伸縮縫型等伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。都是公路橋梁專用的伸縮裝置的一種，它由一組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接。
澆筑高強(qiáng)度混凝土過渡段后，同梁體連結(jié)。具有連結(jié)可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點(diǎn)。適用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁。C、D、F型橋梁伸縮縫是國內(nèi)交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的一種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
由于這幾種伸縮縫產(chǎn)品主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈c形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件：有錨釘、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，公路橋梁工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用。大家可以參考：C型橋梁伸縮縫的及產(chǎn)品適用范圍中的詳細(xì)介紹。它們是適用于設(shè)計(jì)荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。
由于它采用鋼質(zhì)邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構(gòu)件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時(shí)，機(jī)械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力，通過邊梁和焊接的錨固構(gòu)件傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中。該型伸縮縫適用于伸縮量0～80mm的橋梁。