路橋加固是路橋施工的重要組成部分，旨在對主要受力部位進行補強，提高承載結(jié)構(gòu)的性能，從整體上路橋的承載力，進而延伸路橋的使用年限。目前，比較常見的路橋加固方法主要包括預應力處理、碳纖維布粘貼以及鋼板加固等[1]。在進行路橋加固施工時，要側(cè)重于其結(jié)構(gòu)性能的完整統(tǒng)一性，不斷增強路橋加固施工的剛韌性，預應力技術(shù)的大力應用為路橋加固施工提供了必要的施工保障。此外，在對路橋薄弱部位的構(gòu)件進行預應力結(jié)構(gòu)加強時，可以適當?shù)嘏c其他加固技術(shù)相融合。例如：使用一些輔助性材料，盡可能地降低路橋結(jié)構(gòu)對相關構(gòu)件的荷載力，從整體上不斷完善路橋的結(jié)構(gòu)性能，使之得以 程度地發(fā)揮在路橋混凝土構(gòu)建的應用

在路橋施工中，對于混凝土構(gòu)件的使用必不可少，但是由于質(zhì)量不佳極容易引發(fā)路橋裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，嚴重影響著路橋施工的整體質(zhì)量。但是，在混凝土構(gòu)件加載前應用預應力技術(shù)，對結(jié)構(gòu)受力區(qū)域施加一定的壓力，對受力區(qū)域的鋼筋進行伸拉，借助于鋼筋強有力的收縮性特征，進而提高混凝土的受力程度，避免因其伸張、拉伸而出現(xiàn)裂縫。

）施工企業(yè)從自身利益出發(fā)，通過設計變更，增加工程量或追求較高利潤，在工程變更造價中，控制目標制定不合理，缺乏客觀性、科學性和先進性。如基礎工程尤其是樁基工程一般都是按實計算工程量的，故相當一部分施工企業(yè)在樁基施工中亂造工程量，或通過不正當?shù)氖侄?，贏得現(xiàn)場和監(jiān)理的確認簽證；又如某工程在一項增加屋頂消防兼生活用水水箱的設計變更中，為了增加變更額和五萬元以上的設計變更應進行重大變更程序，故將應該由一項變更完成的設計變更分解成二項報到項目監(jiān)理部進行設計變更簽證等。

（4）竣工結(jié)算階段編制的工程結(jié)算書冒算多算、高套定額單價、高套取費標準，提高工程造價。有些施工企業(yè)在編制工程竣工結(jié)算書時，能高則高，根本不按正常標準編制工程結(jié)算書，若被建設單位審計單位查出則采用疏通、賄賂等不正當手段，缺乏正規(guī)的市場化、法律化竣工結(jié)算模式和機制。