面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車(chē)陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車(chē)陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長(zhǎng)約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長(zhǎng)123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)?！八落摴軜肚懈钍┕ば缘停雽?shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無(wú)需人工下水，我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

一直以來(lái)，水下隧道項(xiàng)目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè)，這不僅需要經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員，還必須是技術(shù)精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態(tài)，不僅效率無(wú)法保證，隱藏其中的危險(xiǎn)因子更是不在少數(shù)。

 

為確保員工包括潛水員、電話員、信繩員等都需要有可靠的潛水員進(jìn)行但熱操作，禁止非正式潛水員代替。工程潛水作業(yè)開(kāi)始后，潛水作業(yè)船只應(yīng)懸掛信號(hào)旗，夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)懸掛信號(hào)燈，保證照明作業(yè)良好。 1、在潛水作業(yè)的水底行動(dòng)中，如果發(fā)現(xiàn)與作業(yè)無(wú)關(guān)的障礙物、深坑和深洞，應(yīng)繞行。如果不能繞行，需要從障礙物上方經(jīng)過(guò)。超過(guò)障礙物后，需要仔細(xì)檢查清理信號(hào)繩和軟管。進(jìn)坑進(jìn)洞時(shí)，需要先腳后身，隨時(shí)向水面說(shuō)明情況。 水下作業(yè) 2、清理信號(hào)繩、軟管和移動(dòng)繩，區(qū)分好方向和水流，并指示水面到達(dá)工作地址或沿移動(dòng)繩移動(dòng)。在有流狀態(tài)下，一般應(yīng)頂流或或側(cè)流動(dòng)作，如流急也可采用側(cè)退動(dòng)作，通常禁止順流而下。潛水員著底后適當(dāng)增加通風(fēng)量。水下作業(yè)時(shí)，注意頭盔不要低于胸部。 3、潛水員在水下工作時(shí)，應(yīng)經(jīng)常與水面電話員聯(lián)系。電話產(chǎn)生毛病時(shí)，可用信號(hào)繩聯(lián)絡(luò)。當(dāng)電話和信號(hào)繩均產(chǎn)生毛病時(shí)，可用供氣管聯(lián)絡(luò)，并應(yīng)當(dāng)即出水。潛水員需要嚴(yán)格執(zhí)行水面電話員的指令。遇到危險(xiǎn)或故障時(shí)，應(yīng)立即通知水面電話員，一起堅(jiān)持鎮(zhèn)靜，設(shè)法自救或等待水面潛水員協(xié)作解救。 4、潛水作業(yè)船應(yīng)避開(kāi)起重船的船纜活動(dòng)規(guī)模。禁止懸掛物在空中超過(guò)潛水作業(yè)船。潛水員在水下設(shè)備作業(yè)中，需要在部件穩(wěn)定后才能進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)，坡面設(shè)備必須從上坡靠近部件。

水下堵漏補(bǔ)漏，在有水的狀態(tài)下，分層封堵。處理步驟：
（1）井深2/3處采用塊石回填→預(yù)埋￠50鍍鋅管→100mm砂回填→*次灌漿料封堵500mm厚→第二次灌漿料封堵500mm厚→鍍鋅管內(nèi)壓力注漿→上口砼封堵（1自基礎(chǔ)筏板面以下2米采用塊石回填，塊石的zui大直徑不大于1/3的管徑。
（2）塊石頂端預(yù)埋一根￠32鍍鋅管，以注漿填充塊石間縫隙和保 壓堵水。
（3）鋪設(shè)砂層100mm厚。（4采用快硬性灌漿料進(jìn)行封堵*次澆筑500mm。
（5）鑿除深井濾管，采用快硬性灌漿料進(jìn)行封堵第二次澆筑 500mm。

（6）￠32鍍鋅管管內(nèi)注漿，采用灌漿料進(jìn)行壓力注漿，漿滿后保 壓12小時(shí)，待灌漿料強(qiáng)度達(dá)到后卸壓。

（7）面層預(yù)留100mm厚砼采用抗?jié)B砼封閉即可。