彈性球形鋼支座，檢查平面所處地點(diǎn)和標(biāo)高，檢查合格后，用預(yù)埋鋼板焊接下墊板。焊接應(yīng)定期實(shí)施，以降低焊接變形的影響，適當(dāng)控制焊接速度，避免鋼體過(guò)熱，并注意支架的保護(hù)?？砂磳?shí)際需要調(diào)整位移量。球形支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C40，墊石高度應(yīng)考慮支座安裝、養(yǎng)護(hù)和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)按JTGD中的局部承壓構(gòu)件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺(tái)頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留錨栓孔。預(yù)留錨栓孔的直徑和深度應(yīng)大于套筒直徑和長(zhǎng)度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應(yīng)超過(guò)10mm。球形鋼支座運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)開箱檢查支座各部件及裝箱單。應(yīng)設(shè)想開展高度調(diào)整的不確定會(huì)不會(huì)性。 待梁體達(dá)到強(qiáng)度后，拆下支座上下座板間的連接裝置，至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。

連廊滑動(dòng)球形支座由上支座板、下支座板和中間部分鑄鋼組成，經(jīng)過(guò)廠家鑄件、加工、打磨、組裝、噴漆等工序，完成之后包裝發(fā)貨。 我公司常年供應(yīng)橋梁建筑用抗震支座，選擇我們提供固定球形支座、雙向滑動(dòng)支座、我廠單向滑動(dòng)支座、滾動(dòng)支座、彈性鉸支座等規(guī)格齊全，價(jià)格合理，設(shè)計(jì)能力及產(chǎn)品質(zhì)量是優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，值得信賴。 因大部分抗震支座產(chǎn)品都是定制的，不是常規(guī)產(chǎn)品，所以采購(gòu)支座的客戶們需要提供支座詳細(xì)圖紙，圖紙中體現(xiàn)力學(xué)性能參數(shù)（承載力，支座剛度，位移量等）來(lái)詢價(jià)。 連廊滑動(dòng)球形支座包括有支撐重量、限制（或引導(dǎo)）位移、控制振（晃）動(dòng)、減少推力等，并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力大、適應(yīng)性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)支座放于支墩或鋼結(jié)構(gòu)支架上，支座的滑動(dòng)底板與根部之間如需用墊鐵調(diào)整高度時(shí)，應(yīng)將滑動(dòng)底板墊緊找平，墊塊與根部及墊塊與滑動(dòng)底板之間均應(yīng)焊牢。連廊滑動(dòng)球形支座成品出廠價(jià)在焊接時(shí)，應(yīng)將滑動(dòng)板暫取掉，待焊完后才墊入。