鐵路橋梁球形支座，雙曲面球型減隔震支座是一種新型橋梁鋼支座,是為適應(yīng)新的《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》要求而設(shè)計(jì)的鐵路橋梁支座。支座試件為兩個(gè)雙球面減隔震支座,一個(gè)滑動(dòng)支座,一個(gè)固定支座。支座的設(shè)計(jì)豎向承載力為8000 kN,支座高度為300mm。要求支座的摩擦系數(shù)≤0.03,設(shè)計(jì)屈后剪切剛度為2000 kN/m。 為了保證簡(jiǎn)支箱梁支座受力均勻,支座安裝應(yīng)遵循下列安裝工藝細(xì)則。 1.支座在工廠組裝時(shí),應(yīng)仔細(xì)調(diào)平對(duì)中上、下支座板,支座安裝前,并預(yù)調(diào)好支座設(shè)計(jì)偏移量,在工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常,但不得任意松動(dòng)上下支座連接螺栓。 2.梁體吊裝前，先將球形支座安裝在預(yù)制箱梁的底部。 3.鑿毛支座就位部位的支承墊石表面,預(yù)留錨栓孔中的雜物,安裝灌漿用模板,并用水將支承墊石表面浸濕,灌漿模板用預(yù)制鋼模,底面設(shè)一層4 mm厚橡膠防漏條,通過(guò)膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。 4.吊裝預(yù)制箱梁(帶支座)。吊裝前加固吊裝球形支座,避免支座在吊裝過(guò)程中上下部錯(cuò)位,將箱梁落在臨時(shí)支撐千斤頂上,通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體位置及標(biāo)高。 5.球形支座就位后,在支座板與橋墩或橋臺(tái)支承墊石頂面之間應(yīng)留有20mm~30mm的空隙，以便灌注無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料。 6.采用重力灌注漿方式,灌注支座下部及錨栓空隙,灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心向四周灌漿,直至從鋼模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 7.灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積,灌注實(shí)用體積數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大誤差,應(yīng)防止中間缺漿。 8.強(qiáng)度達(dá)到20 Mpa后,拆除鋼模板,檢查是否有漏漿處,必要時(shí)對(duì)漏漿進(jìn)行補(bǔ)漿,擰緊下支座板錨栓，并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓,拆除臨時(shí)千斤頂,安裝支座圍板。

fpqq摩擦擺球型支座具有穩(wěn)定的動(dòng)力特性、良好的自動(dòng)復(fù)位能力、較高的豎向承載能力、較大的水平位移能力、良好的耐久性，性能穩(wěn)定、可靠。發(fā)展至今，該類支座優(yōu)異的工作性能已得到大量試驗(yàn)和實(shí)際強(qiáng)震驗(yàn)證，在國(guó)內(nèi)外建筑、橋梁等工程中得到了成功應(yīng)用。 衡水瑞誠(chéng)工程橡膠公司長(zhǎng)期供應(yīng)生產(chǎn)球形支座，抗震球型鋼支座，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座，球鉸支座，橋梁盆式橡膠支座，橋梁伸縮縫和橡膠止水帶等等。 fpqq摩擦擺球型支座主要特點(diǎn) 1.摩擦擺支座具有類似于橡膠隔震支座的隔震效果，具有更高的豎向承載能力和更大的水平變形能力 2.摩擦擺支座的自振周期穩(wěn)定，支座滑動(dòng)面由特殊金屬及高分子耐磨材料制成，同時(shí)具備較低摩擦系數(shù)和高阻尼的特性 3.摩擦擺支座具有較好的自復(fù)位能力，質(zhì)量中心和剛度中心重合，結(jié)構(gòu)因質(zhì)心和剛心偏心而導(dǎo)致的扭轉(zhuǎn)影響 4.耐久性好，耐高溫，力學(xué)性能受周圍環(huán)境溫度影響小。