廢舊鋰離子電池的回收方法之前已有寫到，可點擊鏈接查看，但目前扔存在幾個問題： (1)鋰離子電池的分類回收。不同種類的鋰離子電池，其中的材料性質(zhì)有所差異，這不僅需要電池回收企業(yè)的努力，更需要出臺有效的政策和法規(guī)，輔助企業(yè)和引導人民做好電池的收集分類工作； (2)鋰離子電池的回收僅限于貴金屬的回收，回收成本較高的金屬，電解液、負極材料等被棄之不顧，造成二次污染，整個電池的回收缺乏系統(tǒng)性； (3)目前回收工藝仍然存在成本較高，二次污染嚴重的問題。針對上述問題，鋰離子電池的回收不僅要在工藝上進行優(yōu)化提高，還需要建立規(guī)?；途C合性的回收工藝，更加迫切需要發(fā)展系統(tǒng)性的回收體系。在此，需要建立有效的政策法規(guī)，引導我國的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)向規(guī)?；⒌统杀?、二次污染小的方向發(fā)展。另外，針對新產(chǎn)品的出現(xiàn)，要未雨綢繆，做好回收的基礎研究工作。

鉛酸蓄電池回收 鎳鎘蓄電池回收 鎳氫蓄電池回收 鐵鎳蓄電池回收 鈉氯化鎳蓄電池回收 銀鋅蓄電池回收 鈉硫蓄電池回收 鋰蓄電池回收 空氣蓄電池（鋅空氣蓄電池、鋁空氣電池） 燃料電池 燃料電池是一種將化學能直接轉化為電能的裝置，他的正極是氧電極,負極是氫或碳氫化合物或乙醇等燃料電極。催化劑在正極催化氧的還原反應，從外電路向氧電極反應部位傳導電子；在負極催化燃料的氧化反應，從反應部位向外電路傳導電子；電解液輸送燃料電極和氧電極反應產(chǎn)生的離子，并且阻止電子的傳遞。電子通過外電路作功，并形成電的回路。只要燃料和氧不斷地從裝置外部供給電池，就有放電產(chǎn)物不斷地從裝置向外排出（氫氧燃料電池）。 太陽能蓄電池 超容量電容器 飛輪電池 鈉硫電池。鈉硫電池的理論比容量可達760 W?h/kg，實際已達到300 W?h/kg，且充電持續(xù)里程長，循環(huán)壽命長。 負極的反應物質(zhì)是熔融的鈉在負極腔內(nèi)，正極的反應物質(zhì)是熔融的硫在正極腔內(nèi)。正極和負極之間用α―Al2O3電絕緣體密封。正極腔和負極腔之間有β―NaAl11O17陶瓷管電解質(zhì)。電解質(zhì)只能自由傳導離子，而對電子是絕緣體。當外電路接通時，負極不斷產(chǎn)生鈉離子并放出電子，電子通過外電路移向正極，而鈉離子通過β―NaAl11O17電解質(zhì)和正極的反應物質(zhì)生成鈉的硫化物。