橋梁護(hù)欄要求
（1） 采用無機(jī)復(fù)合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
（2） 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜
（3） 扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽
（4） 立柱與橋梁遮板通過預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜。
國內(nèi)橋梁護(hù)欄的執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
橋梁護(hù)欄按類型可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
  橋梁護(hù)欄樣式的選擇，應(yīng)依據(jù)公路等級，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)方針的特性及現(xiàn)場幾許條件等要素確認(rèn)防撞等級，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)修理等要素進(jìn)行構(gòu)造方式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄方式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
 橋梁兩端的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩端人行道與車行道之間路緣石處才是首要擋車“防線”。城市橋梁上，兩端的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線首要的功用就是攔截車輛，避免車輛沖撞到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄首要是起到保護(hù)行人的功用，抵抗沖撞才能較弱。
  任何一座橋梁護(hù)欄都不或許擋住一切意外碰擊?？墒侨魏我蛔髽蜃o(hù)欄，都不能說可以抵抗住一切情況下的意外碰擊。
  在保證其漂亮的情況下，橋梁護(hù)欄要注重其本質(zhì)的防護(hù)功用，這才是設(shè)置橋梁護(hù)欄的初衷。

道路橋梁護(hù)欄在道路交通建設(shè)方面的重要意義
  無論是行人還是車輛都是要遵循嚴(yán)格的道路交通法規(guī)的，這既是確保車輛也是確保行人的安危。大家所需要遵循的一個基本原則就死各行其道，什么是各行其道?也就是行人與車輛阻隔開來，對象車輛之間也要阻隔開來?，F(xiàn)在我們基本很難見到有逆向行駛的車輛了，當(dāng)然還是存在有少部分的案例的，這是因為道路橋梁護(hù)欄的建設(shè)比以前更加完善了，所以一些車輛駕駛員看到中間的道路橋梁護(hù)欄之后就不會因為搞不清車道而逆向行駛了。這確實是道路橋梁護(hù)欄的一個重要貢獻(xiàn)。除此之外，現(xiàn)在許多的公路上面還安裝有專門的防眩暈道路橋梁護(hù)欄，這種道路橋梁護(hù)欄的存在是防止有駕駛員在開車的過程當(dāng)中看到密密麻麻的道路橋梁護(hù)欄而產(chǎn)生眩暈。道路橋梁護(hù)欄還可以保護(hù)好行人和車輛，一旦發(fā)生有交通事故，道路橋梁護(hù)欄的阻攔作用也是可以盡可能保證降低事故的損失的。不過除了這些基本的實用性功能以外，我們也不能忽視道路橋梁護(hù)欄確實裝點了我們的城市，美化了我們的環(huán)境。
  道路橋梁護(hù)欄的建設(shè)對于一個城市來說是十分重要的，所以說在進(jìn)行道路橋梁護(hù)欄的定制和選購的時候要注意許多方面的問題，比如說你需要什么樣材質(zhì)的道路橋梁護(hù)欄，什么樣款式的道路橋梁護(hù)欄，以及使用在哪些場合下。