鋰電池回收（Li-ion，Lithium Ion Battery）：鋰離子電池具有重量輕、容量大、無記憶效應等優(yōu)點，因而得到了普遍應用——許多數(shù)碼設備都采用了鋰離子電池作電源，盡管其價格相對來說比較昂貴。鋰離子電池的能量密度很高，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍，而且具有很低的自放電率。此外，鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應”以及不含有毒物質等優(yōu)點也是它廣泛應用的重要原因。 另外請注意鋰電池外部一般標有英文4.2V lithiumion battery（鋰電池）或4.2V lithium secondary battery（鋰二次電池）、4.2V lithiumion rechargeable battery（充電鋰電池），所以用戶在購買電池時一定要看清電池塊外表的標志，防止因為沒有看清電池類型而將鎘鎳、氫鎳電池誤認為鋰電池 [

隨著時代發(fā)展和科技的進步，傳統(tǒng)的燃油汽車的弊端也慢慢顯露出來。首先是資源不可再生，不管是柴油、還是汽油，使用完了就沒有了，這種資源總有用盡的時候。再就是對空氣質量的影響?，F(xiàn)在各個都環(huán)境污染都非常重視，很多工業(yè)化發(fā)達的大城市都容易出現(xiàn)霧霾天氣，其中也和這些城市大量的燃油汽車尾氣排放有一定的關聯(lián)。而新能源汽車，代表了汽車工業(yè)的未來，摒棄了傳統(tǒng)燃油汽車的很多弊端，不僅被行業(yè)內專業(yè)看好，也被社會各界有發(fā)展眼光的集團和企業(yè)發(fā)掘?？梢哉f新能源汽車已經站到了等待起飛的風口。而新能源汽車的核心部件就是它的能源動力系統(tǒng)新能源電池，又稱為。動力電池的價格占據(jù)了新能源汽車整車的將近40%，可見動力電池的重要性和科技含量。我們都知道，廢舊電池的處理非常不容易，一旦未經處理直接丟棄，或者處理不當，都會造成環(huán)境污染，威脅到我們的居住生活環(huán)境。同時，動力電池的主要類型包括磷酸鐵鋰和三元電池。這些電池中高含量的鋰、鎳、鈷、錳及稀土等是寶貴的重金屬資源，如果能夠合理有效地回收利用，對我們的資源保護利用非常有幫助?，F(xiàn)在，一些有遠見的科技企業(yè)正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊電池回收利用，怎樣再循環(huán)使用動力電池材料。瞄準這個潛在的動力蓄電池回收利用領域。正在構建的動力電池回收生態(tài)體系大致分為兩種模式。1.以動力電池生產廠商為主，通過新能源車企通過銷售渠道將廢舊電池回收?；厥栈貋淼碾姵亟唤o第三方企業(yè)處理，或者合資共同合作處理。2.以第三方為主，由動力電池梯次再生利用企業(yè)和動力電池企業(yè)、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點，將廢舊電池回收利用。在超過使用壽命的動力電池循環(huán)利用方面，目前有兩種方式；1.對廢舊電池的梯次利用。新能源汽車的動力電池要求較高，當動力蓄電池容量衰減到80%以下時，就不能滿足需求。我們可以利用梯次使用方式，將動力電池用在其他領域，比如為通信基站提供電力支持，或者為低速新能源汽車提供動力，為較低要求的電力供應系統(tǒng)蓄能。目前，動力電池的梯次利用還在探索階段，依然還有一些問題尚未解決。2.廢舊電池再生利用，這個行業(yè)現(xiàn)在已經形成了一定規(guī)模。這些再生利用企業(yè)之前大多處理過報廢電器、電子產品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動化拆解的工藝流程。這些企業(yè)多集中在長三角、珠三角，有著一定的工業(yè)基礎，目前開發(fā)出了多項拆解技術方法：電池單體自動化拆解、電池粉碎后自動分選、通過修復工藝取得正負極材料、電解液和隔膜拆解回收工藝。