怎么選購(gòu)鋰電池 1、看外觀 看外觀是指看鋰電池回收的外觀，做工，大小和工藝。 看外殼接縫線寬不寬，是否有毛刺，有沒(méi)有油漬，摸起來(lái)手感好不好，**的工藝都是手感很舒服的，經(jīng)過(guò)打磨，橡膠油拋光材料既手感好，同時(shí)絕緣性能也很強(qiáng)。 2、看是否明確標(biāo)示容量 無(wú)明確標(biāo)示容量的鋰電池，很可能就是使用劣質(zhì)電池芯或回收電池芯重新組裝的垃圾電池。市面上充斥著許多廉價(jià)的鋰電池，就是使用回收電池芯或拆機(jī)電池芯做的，價(jià)格雖然便宜，但是壽命短，品質(zhì)不穩(wěn)定，使用不慎可能會(huì)損壞設(shè)備，甚至發(fā)生爆炸。 3、看保護(hù)電路 鋰電池的特性決定了鋰電池一定要外加保護(hù)板，以防止鋰電池過(guò)充、過(guò)放及短路等情況的發(fā)生，不加保護(hù)板的鋰電池會(huì)有變形、漏液、爆炸的危險(xiǎn)。在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)下，各電池封裝廠尋求***位的保護(hù)電路，或者根本省略了這個(gè)裝置，使得市面上充斥著有爆炸危險(xiǎn)的鋰電池。當(dāng)然，實(shí)際上消費(fèi)者無(wú)法從外觀分辨出來(lái)是否有保護(hù)電路板，因此較好選擇有信譽(yù)的商家購(gòu)買。

（1）鋰電池回收在材料合成高溫退火時(shí)，Ni較差的熱穩(wěn)定性會(huì)導(dǎo)致其還原為Ni，由于Ni半徑（0.69 ?）與Li半徑（0.76 ?）相近，在充電過(guò)程中隨著Li的脫出，部分Ni會(huì)占據(jù)Li的空位，造成鋰鎳反位缺陷，生成不可逆相，導(dǎo)致材料容量損失； （2）高氧化態(tài)的 Ni、Ni在高溫條件下極不穩(wěn)定，且易與電解液釋放的HF發(fā)生副反應(yīng)，造成材料結(jié)構(gòu)發(fā)生變化甚至坍塌，從而影響材料的比容量及循環(huán)性能。針對(duì)這些缺點(diǎn)，通常對(duì)材料進(jìn)行改性處理，主要使用的改性方法可概括為表面包覆和體相摻雜。表面包覆是將包覆材料（碳及其衍生物、氧化物、磷酸鹽、鋰化物等）附著在正極材料表面，是一種十分簡(jiǎn)單有效的改性方法，要求所使用的包覆材料具有較好的Li和電子傳輸性能，一方面可以提高 NCA 材料的電子電導(dǎo)率，進(jìn)而改善材料的倍率性能；另一方面，包覆層可以減少 NCA 材料與電解液的直接接觸面積，降低電解液釋放的 HF 與材料的副反應(yīng)發(fā)生的幾率，從而防止因正極材料被腐蝕造成的晶體結(jié)構(gòu)坍塌，顯著提高電池在循環(huán)過(guò)程中的穩(wěn)定性 [1]

將電池回收的合金粉做充放電性能測(cè)試，可以看出，回收合金粉的放電容量比失效負(fù)極粉高約100mAh·g-1，與原合金粉的放電容量相比基本相同，并且回收合金粉的放電平臺(tái)壓比原合金粉的放電平臺(tái)壓高約20mV左右，這可能是由于合金回收的過(guò)程中經(jīng)過(guò)數(shù)次熔煉,使合金的成分和微觀結(jié)構(gòu)得到了改善的原因。 發(fā)展情況編輯 播報(bào) 2018年，工信部發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任。 [1] 2018年至2021年4月，共27家企業(yè)進(jìn)入工信部符合“新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件”的名單，俗稱“白名單”。 [1] 回收亂象編輯 播報(bào) 2021年4月13日?qǐng)?bào)道，2020年中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸，其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來(lái)和環(huán)境隱患.