熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實

驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗， 貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。圓管坯→

加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成

。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱

軋尺寸精度高。
    一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于

流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱

處理狀態(tài)交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，

由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔

→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

    本周本地鋼廠陸續(xù)恢復正常生產(chǎn)，但是依然有部分冷拔無縫鋼管廠依然處于停產(chǎn)狀態(tài)，鋼廠每日出貨量較為一般，下游需求依然清淡。廠家反映，隨著原材料價格不斷下探，貿易商觀望氣氛濃，采購積極性很差，降價并不能有效改善出貨，但是為了資金流轉，不得不繼續(xù)調整價格，由于近期周邊相對平穩(wěn)，因此本地報價維持平穩(wěn)態(tài)勢。市場方面，貿易商受部分鋼廠到貨資源少影響，整體庫存量依然處于較低水平，因此低迷的成交下，并不急于降價出貨，但是商家心態(tài)普遍較差，認為價格后期仍有下跌空間。 盡管昨日期螺午后漲停，但因多數(shù)鋼廠發(fā)貨已正常，壓力較上旬有所增加，商家跟漲心態(tài)或并不強烈，預計今日省內市場價格或盤整觀望。下游采購有所放量，商家重拾心，市場價格整體趨強，部分商家封盤惜售。就出貨量來看，昨日商家出貨量較前 明顯增加，市場有部分“吃貨”現(xiàn)象出現(xiàn)。資源方面，目前市場上螺紋資源規(guī)格整體表現(xiàn)正常，線材和盤螺多數(shù)較為緊缺，短期冷拔無縫鋼管價格會有一定支撐。
    低合金Q345B無縫鋼管冷拉強化的原理：鋼材在塑性變形中晶格的缺點增多，而缺點的晶格嚴峻畸變對晶格進一步滑移將起到阻止作用，故鋼材的屈從點進步，塑性和耐性下降。因為塑性變形中產(chǎn)生內應力，故鋼材的彈性模量下降。將經(jīng)過冷拉的鋼筋于常溫下寄存15～20d或加熱到100～200℃并堅持必定時刻，這個進程稱為時效處理冷拉后時效處理的鋼筋，屈從點進一步進步，低合金Q345B無縫鋼管抗拉極限強度也有所增加，塑性持續(xù)下降。因為時效進程中內應力的消減，故彈性模量可根本康復。工地或預制構件廠常利用這一原理，對鋼筋或低碳鋼盤條按必定準則進行冷拉或冷拔加工，以進步屈從強度節(jié)省鋼材。 Q345無縫鋼管是一種鋼管的材質。Q代表的是這種材質的屈服，后面的345，就是指這種材質的屈服值，在345左右。并會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。