各種狀態(tài)的無縫鋼管的性能和一般的適用如下： 冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和高的抗拉強(qiáng)度、澳門本地低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。 冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、澳門本地一定的延伸系數(shù)（10-15％）。一般用于制造汽車零件。 冷加工后應(yīng)力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、澳門快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、澳門附近一定的延伸系數(shù)（15％以上）。一般用于制造各種機(jī)械零件。 退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、澳門同城完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、澳門延伸系數(shù)（20％以上）。是常用的狀態(tài)，適用范圍廣。 正火（NBK）是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、澳門延伸系數(shù)（20％以上）。油井管就是這種狀態(tài)。 另外，鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大，主要是看規(guī)格、澳門同城精度、澳門同城長度要求。

按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、澳門附近冷軋管、澳門當(dāng)?shù)乩浒喂?、澳門本地?cái)D壓管等， 熱軋無縫管一般在自動軋管機(jī)組上生產(chǎn)。 實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷截成所需長度， 在管坯穿孔端端面上定心 然后送往加熱爐加熱 在穿孔機(jī)上穿孔 在穿孔同時不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)， 在軋輥和頂頭的作用下， 管坯內(nèi)部逐漸形成空腔稱毛管， 再送至自動軋管機(jī)上繼續(xù)軋制經(jīng)均整機(jī)均整， 經(jīng)定徑(減徑）機(jī)定徑， 達(dá)到規(guī)格要求， 利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進(jìn)的方法， 若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無縫管， 必須采用冷軋 冷拔或者兩者聯(lián)合的方法冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行， 鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制， 冷拔通常在單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行 擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動， 使擠壓件從較小的?？字袛D出， 此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。