“這個(gè)行業(yè)對(duì)技術(shù)、環(huán)保、資金的要求都很高。只有提前布局，才能在規(guī)模來(lái)臨時(shí)搶抓機(jī)遇?！崩罨⒘终f(shuō)，目前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)電池退役的高峰期是2025年。 為積極推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用行業(yè)規(guī)范發(fā)展，省工信廳正在起草新能源汽車動(dòng)力電池回收利用方案，計(jì)劃于年底前出臺(tái)。根據(jù)方案，“十四五”期間，我省將建成1至3家廢舊動(dòng)力電池拆解示范線和梯次利用工廠，布局1至2家動(dòng)力電池資源化再生利用企業(yè)，初步建立規(guī)范有序、合理且可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力電池回收利用體系，動(dòng)力電池梯次利用初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 “長(zhǎng)遠(yuǎn)看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須依托骨干企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用。”省工信廳節(jié)能處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2020年我省工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展專項(xiàng)資金支持派爾森環(huán)?？萍加邢薰拘履茉磩?dòng)力電池回收利用項(xiàng)目補(bǔ)助資金200萬(wàn)元。同時(shí)，我省積極支持符合條件的企業(yè)申報(bào) 新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件公告，力爭(zhēng)派爾森環(huán)?？萍加邢薰窘衲晟陥?bào)成功，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)火熱，退役后的動(dòng)力電池也成了搶手貨。 據(jù)了解，近期由于鋰、鈷、鎳等原材料價(jià)格大漲，動(dòng)力電池回收價(jià)格也隨之飆升。有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在動(dòng)力電池回收很火爆， 一個(gè)價(jià)。在比較極端的情況下，回收的折扣系數(shù)甚至出現(xiàn)倒掛的現(xiàn)象。

近年來(lái)，在政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，隨著新能源汽車逐漸進(jìn)入報(bào)廢期，車用動(dòng)力電池的回收利用問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越突出。政府高度重視動(dòng)力電池回收利用的工作，已經(jīng)出臺(tái)多項(xiàng)相關(guān)政策來(lái)推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(見表1)。 表1國(guó)內(nèi)出臺(tái)的車用動(dòng)力電池回收相關(guān)政策 從上表可以看出，車用動(dòng)力電池回收政策逐步完善，已經(jīng)明確了動(dòng)力電池回收責(zé)任主體，并在多項(xiàng)政策中強(qiáng)調(diào)了“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度”，但在落實(shí)方面仍存在一定困難。 1、相關(guān)技術(shù)規(guī)范尚不完善，回收利用體系還未建立；2、出臺(tái)政策為鼓勵(lì)性政策，具體回收要求不是很明確，在《關(guān)于2016-2020年新能源汽車應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》及《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中對(duì)動(dòng)力電池回收的要求只是“企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力電池回收利用的主體責(zé)任”，“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度包括電池回收”；3、缺乏動(dòng)力電池回收懲罰機(jī)制，目前由于受規(guī)模的限制，尚未形成回收市場(chǎng)，動(dòng)力電池回收再利用經(jīng)濟(jì)性不高，同時(shí)目前政策也不是強(qiáng)制性管理，企業(yè)積極性不高，亟需制定動(dòng)力電池回收再利用激勵(lì)實(shí)施細(xì)則，建立明確的賞罰機(jī)制。 目前，正在針對(duì)以上問(wèn)題制定相關(guān)的管理辦法，在《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》中，首次明確了汽車企業(yè)、電池企業(yè)、綜合利用企業(yè)未按要求進(jìn)行回收的罰則辦法，其中對(duì)未按要求進(jìn)行回收的整車企業(yè)將暫停其《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中新產(chǎn)品申報(bào)，如果管理暫行辦法正式發(fā)布，將對(duì)動(dòng)力電池回收起到積極的作用。另外，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《關(guān)于加快新能源汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》分別作為我國(guó)新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)和行動(dòng)方向，已經(jīng)為動(dòng)力電池回收政策體系的完善指明了方向，下一步除盡快完善《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》外，將會(huì)從加快動(dòng)力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，規(guī)范管理制度(溯源管理、梯級(jí)產(chǎn)品管理、報(bào)廢)、出臺(tái)動(dòng)力電池回收激勵(lì)政策等方面，推動(dòng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和政策體系的完善。