大型發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。 發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。

柴油發(fā)電機(jī)出租：柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項(xiàng) 其實(shí)所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行就是指將兩臺或多臺發(fā)電機(jī)，額定電壓相等，相位相同，同時并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并列運(yùn)行。那么我們在將一臺發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來，然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上，而在另一臺發(fā)電機(jī)組啟動后，在這時候與**臺發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不會出現(xiàn)不正常的沖擊電流，而且轉(zhuǎn)軸也不會受到突然的沖擊。但是，我們在進(jìn)行并機(jī)的過程中應(yīng)該考慮到整體的電流回路的問題，那我們因該如何保護(hù)回路呢?下面就來為大家簡要分析一下。 逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速(頻率)及電壓不同而造成的，即一臺發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說帶負(fù)功率的機(jī)組，這時變成了一個負(fù)載(此機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象)。電壓不相同時，電壓高的機(jī)組，向電壓低的機(jī)組，提供一個無功電流與無功電壓(此機(jī)組的電流表正向指示)，相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組，這時成為一個大的負(fù)載，接受一個很大的無功電流，來維持兩臺機(jī)組的電壓平衡(此機(jī)組的電流表反向指示)。 監(jiān)測時把某一臺機(jī)組的電壓調(diào)高，或?qū)⒘硪慌_機(jī)組電壓高低，造成一臺機(jī)組有逆功電流，其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報警，但不停機(jī)。 現(xiàn)在的發(fā)電機(jī)組額定功率一定的，它的*載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時間15~30分鐘，較多不*60分鐘，*過這個時間，發(fā)電機(jī)組會發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過電流保護(hù)時無特殊要求的，過電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測試時，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機(jī)。3.過電壓 在并列使用發(fā)電機(jī)組時較怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機(jī)組均裝有過電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%為較佳。短接過電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報警動作。 由此可見，我們在準(zhǔn)備進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行前把兩機(jī)組的速度(頻率)調(diào)整一致。而且在并列時，可根據(jù)同期表的轉(zhuǎn)動速度，調(diào)節(jié)首機(jī)或待并機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使同期表轉(zhuǎn)動方向，按順時針或逆時針方向轉(zhuǎn)動，速度越慢越好，但同期表的指針轉(zhuǎn)動才能并列。較后在并列后，觀察兩臺機(jī)組的電流、功率是否平衡，如差別太大，可調(diào)整速度旋鈕，將兩臺機(jī)組的功率調(diào)整到一致，這樣才能可靠的保護(hù)回路的。

發(fā)電機(jī)出租講述柴油發(fā)電機(jī)需要加多少潤滑油給柴油機(jī)加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止?fàn)顟B(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機(jī)都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運(yùn)行面（operating）刻度線，一個是停止面（stop）刻度錢。一、油尺運(yùn)行面（operating）刻度線a、油尺運(yùn)行面上位刻度線是柴油機(jī)運(yùn)行過程... 給柴油機(jī)加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止?fàn)顟B(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機(jī)都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運(yùn)行面（operating）刻度線，一個是停止面（stop）刻度錢。 a、油尺運(yùn)行面上位刻度線是柴油機(jī)運(yùn)行過程中潤滑油量的高位刻度線，如果運(yùn)行時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進(jìn)行潤滑油內(nèi)，應(yīng)該停止柴油機(jī)，將多余部分潤滑油放掉或排除故障方可續(xù)運(yùn)行柴油機(jī)。 b、油尺運(yùn)行面下位刻度線是柴油機(jī)運(yùn)行過程中潤滑油量的低位刻度線，如果運(yùn)行時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應(yīng)該停止柴油機(jī)加注潤滑油或在運(yùn)行中添加潤滑油。 a、油尺停止面上位刻度線是柴油機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)時潤滑油量的高位刻度線，如果靜止?fàn)顟B(tài)時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進(jìn)行潤滑油內(nèi)，應(yīng)該停止柴油機(jī)，將多余部分潤滑油放掉或排除故障。 b、油尺停止面下位刻度線是柴油機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)潤滑油量的低位刻度線，如果靜止?fàn)顟B(tài)時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應(yīng)該向柴油機(jī)油底殼內(nèi)添加潤滑油。