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單向滑移網(wǎng)架支座-實業(yè)廠家

更新時間:2026-02-02 23:41:43 ip歸屬地:永州,天氣:多云,溫度:5-18 瀏覽:2次
發(fā)布企業(yè)
瑞誠工程橡膠(永州市分公司)
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連廊支座
所在地
河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊
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詳細介紹

以下是:湖南省永州市單向滑移網(wǎng)架支座-實業(yè)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格976/個
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量7548
運費說明包郵
小起訂1
質(zhì)量等級優(yōu)質(zhì)
是否廠家是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)鑄鋼
產(chǎn)品品牌尚友
產(chǎn)品規(guī)格350KN
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制
產(chǎn)品型號WJQZ網(wǎng)架支座
可售賣地全國
產(chǎn)品重量80Kg
產(chǎn)品顏色灰色
質(zhì)保時間50年
外形尺寸300*300*120
適用領(lǐng)域網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進口
質(zhì)量認證ISO9001
產(chǎn)品功率50KN
工作溫度常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
產(chǎn)品名稱網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座
豎向承載力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
轉(zhuǎn)角0.02ad
類型雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力30KN
功能減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能
用途避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌
摩擦系數(shù)0.03
適用工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程
風格抗沖擊性好、抗壓強大
彈性剛度3KN/mm
材質(zhì)可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標準GB/T17955-2009(橋梁球型支座)
范圍單向滑移網(wǎng)架支座-實業(yè)供應范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市益陽市、懷化市婁底市、湘西市、永州市郴州市 零陵區(qū)、冷水灘區(qū)祁陽市、東安縣、雙牌縣、道縣、江永縣寧遠縣、藍山縣、新田縣等區(qū)域。
【瑞誠】業(yè)務覆蓋多領(lǐng)域場景,主營祁陽盆式橡膠支座、寧遠板式橡膠支座、婁底抗震球型鋼支座、岳陽【盆式橡膠支座】邵陽盆式橡膠支座等產(chǎn)品服務。在湖南省永州市本地采買單向滑移網(wǎng)架支座-實業(yè)廠家瑞誠工程橡膠(永州市分公司),無論您是個人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務。品質(zhì)保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:劉經(jīng)理-【17768165506】。 湖南省,永州市 永州市,湖南省轄地級市,古稱零陵、雅稱“瀟湘”,于湖南南部,瀟、湘二水匯合處,地勢三面環(huán)山、地貌復雜多樣。截至2022年10月,永州市轄2個區(qū)8個縣,代管1個縣級市,總面積2.24萬平方千米。截至2022年底,永州市常住人口514.37萬人。
我們的視頻卻能以直觀、生動的方式,讓您感受到產(chǎn)品的獨特之處。觀看視頻,讓單向滑移網(wǎng)架支座-實業(yè)廠家自己向您展示它的卓越品質(zhì)和出色性能。


以下是:湖南永州單向滑移網(wǎng)架支座-實業(yè)廠家的圖文介紹

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的抗水平力為豎向承載力的20%;網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座抗豎向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad(可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計),網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm; 

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座之抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。 抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低??拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

 



網(wǎng)架拉壓支座的設(shè)計原理,網(wǎng)架拉壓支座通過球面?zhèn)髁?,不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座具有抗豎向拉力的性能,保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);可適應徑向、環(huán)向的位移要求。又叫球鉸支座,網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可萬向轉(zhuǎn)動,萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風、地震力等)所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別;徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm;其類型包括雙向活動型、單向活動型、固定型。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座采用彈性減振元件,當水平力大到一定程度后,減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時,球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。




網(wǎng)架支座即在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的支座。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座包括固定支座(代碼為GD)、單向支座(代號為DX)、雙向支座(代號為SX)三種型式。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的五大特點 ①網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果,故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防,具備能抗震烈度9度的能力。 ③網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。 ④網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。



網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座主要有混凝土網(wǎng)架支座,鋼支座,鐵型支座,橡膠支座等。1混凝土網(wǎng)架支座在建筑設(shè)計領(lǐng)域中一般有七層以上網(wǎng)架的才會考慮,混凝土網(wǎng)架支座多用于水平支座,主要是提高每一個網(wǎng)架的隔震效果,提高結(jié)構(gòu)的抗震性能,從而提高結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)系數(shù)。隔震支座可以和其他的支座配合使用,一般不需要對間隔產(chǎn)生要求。
一般對間隔板的有無做要求。一般的隔震支座一般是控制每一層的隔熱系數(shù)或者控制層與層之間隔熱系數(shù)的一個取值區(qū)間,一般的層數(shù)越多取值越小,比如說60萬根用30,10萬根用40或者50,這個取值具體是按照結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計中間隔要求來進行確定的。2鋼支座主要是鋼筋間隔的支座,主要用于鋼筋搭接的時候使得鋼筋足夠的間隔。
也提高鋼筋的使用率,保證鋼筋搭接不發(fā)生變形。一般鋼筋支座的間隔采用16,126以上,一方面是保證鋼筋的使用率,另一方面是為了保證鋼筋搭接不發(fā)生變形,因為在大跨度情況下,變形導致鋼筋發(fā)生彎曲,鋼筋保護層也會嚴重降低。一般鋼筋支座的間隔在147以上是比較安穩(wěn)可靠的,采用十字交叉伸縮縫可以有效的增加鋼筋支座間隔。
對鋼筋搭接的質(zhì)量要求會更高。但是鋼筋支座間隔到了157以上也就不是很安穩(wěn)可靠了,高結(jié)構(gòu)如無支座問題會引起安穩(wěn)隱患。還有由于鋼筋在鋼筋間隔處會減少筋量,在主梁的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)短鋼筋搭接成為結(jié)構(gòu)件,而且安穩(wěn)系數(shù)較低。鋼筋的間隔一般需要在160到180間隔比較合適,假如間隔過大可能鋼筋搭接會發(fā)生折斷。
間隔過小鋼筋搭接會造成結(jié)構(gòu)不均勻變形。3鐵型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度,避免主梁造成過大的形變,設(shè)置鐵型支座后會大降低了結(jié)構(gòu)的發(fā)生彎曲破壞的風險,避免安穩(wěn)隱患。但是鐵型支座結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候也是有局限性的,比如在做安穩(wěn)系數(shù)的考慮,鋼筋需要全部導入,當鋼筋沒有全部導入的時候就會產(chǎn)生沉降。
因為鋼筋都是互相黏連的,一旦兩根鋼筋的間隔發(fā)生變化,就會使兩根鋼筋產(chǎn)生附加彎曲彎矩,當鋼筋多到一定程度就會產(chǎn)生倒搭橋的情況。鋼筋間隔限制于63m和65m間隔是安穩(wěn)系數(shù)較小。4橡膠支座是軟性支座,在橡膠支座上附加鋼筋,其間隔一般要求為50m。這是一個強度要求不高的支座,鋼筋的采用也比較簡單。




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發(fā)布時間:2020-02-20 06:43:13 技術(shù)支持:79abc.com