有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租機(jī)房的嗓聲類型與降噪處理措施，柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源，包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲等。發(fā)電機(jī)房嗓聲與降噪措施柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：1、排氣噪聲排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量 的一種，其噪聲可達(dá)100 db以上，是發(fā)動機(jī)總噪聲中主要的組成部分。發(fā)電機(jī)工作時產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡易排氣管（發(fā)電機(jī)組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴(yán)重的影響。2、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機(jī)械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲會通過排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。

制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運行的主要因素：系統(tǒng)穩(wěn)定的** (2) 發(fā)電機(jī)定子端部件溫度的** (3) 定子電流的** (4) 廠用電電壓的**遲相：同步發(fā)電機(jī)既發(fā)有功功率，又發(fā)感性的無功功率，這種運行狀態(tài)叫做力率的遲相，或稱為滯后運行。發(fā)電機(jī)通常在遲相狀態(tài)下運行。 進(jìn)相：同步電機(jī)在運行中發(fā)出有功功率，而從電網(wǎng)中吸收感性無功功率時，叫做力率的進(jìn)相，又稱超前運行。調(diào)相：電機(jī)運行時從電網(wǎng)吸入有功功率，并通過調(diào)節(jié)電機(jī)的勵磁電流使電機(jī)向電網(wǎng)發(fā)出或從電網(wǎng)吸入無功功率的運行方式。 二、什么是柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運行 減少發(fā)電機(jī)勵磁電流，使發(fā)電機(jī)電勢減小，功率因數(shù)角就變?yōu)槌暗?，發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流產(chǎn)生助磁電樞反應(yīng)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但吸收無功功率，這種運行狀態(tài)稱為進(jìn)相運行。 1）進(jìn)相運行現(xiàn)象 1、勵磁電流大幅度減少； 2、發(fā)電機(jī)定子電壓降低； 3、發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷變?yōu)樨?fù)值。 2）進(jìn)相運行危害 1、增加發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷，將使發(fā)電機(jī)向不穩(wěn)定方向發(fā)展，易造成發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運行甚至系統(tǒng)振蕩事故。 2、繼續(xù)減少發(fā)電機(jī)勵磁電流，使發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度增加，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)動作或發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運行。 3、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運行，定子電流增加，定子發(fā)熱增加；發(fā)電機(jī)進(jìn)相運行時，定子端部漏磁通變化比增大，使得端部發(fā)熱嚴(yán)重，發(fā)電機(jī)定子線圈溫度將持續(xù)上升。 4、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運行，發(fā)電機(jī)出口電壓降低，使得6KV母線電壓降低。設(shè)有低電壓保護(hù)的高壓電動機(jī)將跳閘；運行中的各電氣設(shè)備，因母線電壓降低，電流增大，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱，長時間運行會損壞設(shè)備絕緣。