“這個行業(yè)對技術、環(huán)保、資金的要求都很高。只有提前布局，才能在規(guī)模來臨時搶抓機遇?！崩罨⒘终f，目前業(yè)內(nèi)預計電池退役的高峰期是2025年。 為積極推動新能源汽車動力電池回收利用行業(yè)規(guī)范發(fā)展，省工信廳正在起草新能源汽車動力電池回收利用方案，計劃于年底前出臺。根據(jù)方案，“十四五”期間，我省將建成1至3家廢舊動力電池拆解示范線和梯次利用工廠，布局1至2家動力電池資源化再生利用企業(yè)，初步建立規(guī)范有序、合理且可持續(xù)發(fā)展的動力電池回收利用體系，動力電池梯次利用初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 “長遠看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須依托骨干企業(yè)發(fā)揮引領作用。”省工信廳節(jié)能處相關負責人說，2020年我省工業(yè)轉型發(fā)展專項資金支持派爾森環(huán)保科技有限公司新能源動力電池回收利用項目補助資金200萬元。同時，我省積極支持符合條件的企業(yè)申報 新能源汽車動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件公告，力爭派爾森環(huán)?？萍加邢薰窘衲晟陥蟪晒?，引領行業(yè)發(fā)展。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)火熱，退役后的動力電池也成了搶手貨。 據(jù)了解，近期由于鋰、鈷、鎳等原材料價格大漲，動力電池回收價格也隨之飆升。有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在動力電池回收很火爆， 一個價。在比較極端的情況下，回收的折扣系數(shù)甚至出現(xiàn)倒掛的現(xiàn)象。

德國阿爾特公司研制的真空熱處理法還要便宜，不過這首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中汞迅速蒸發(fā)，即可將其回收，然后將剩余原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再從余下粉末中提取鎳和錳。這種加工一噸廢電池的成本不到1500馬克（現(xiàn)約合6345.18元）！ 處理技術編輯 播報 鉛蓄電池回收行業(yè)由于“血鉛污染事件”引發(fā)的 加緊采取重金屬污染治理、淘汰落后產(chǎn)能的相關措施，導致用鉛行業(yè)震蕩，鉛價下跌，作為電池行業(yè)主體的鉛蓄電池行業(yè)受此影響增長放緩，從而影響到整個行業(yè)進入發(fā)展滯緩期。 “血鉛污染事件”的起因一方面是部分用鉛行業(yè)企業(yè)長期忽視污染治理、淘汰落后產(chǎn)能，導致生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的鉛污染物未經(jīng)處理流入大氣、水、土壤，造成嚴重的鉛污染；另一方面，大量的廢舊鉛蓄電池缺乏較完備環(huán)保無公害的處理方法，在處理過程中極容易造成鉛酸外泄，造成嚴重的環(huán)境污染。 現(xiàn)如今，一項無公害處理車用鉛酸蓄電池新技術的問世，將極有可能改變這種現(xiàn)狀。這種由波蘭科學家新近開發(fā)出的無公害處理車用鉛酸蓄電池技術，采用濕法冶金和火法冶金相結合，可以把鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過程中可以將鉛金屬和電池中的涂膏在旋轉的熔爐中熔化后轉化為粉末，鉛蓄電池外殼的聚乙烯的板柵和聚丙烯的外殼則被加工成顆粒，可以二次使用，在整個生產(chǎn)過程中不會造成二次污染。該技術不僅極大地減輕了環(huán)境污染，還變廢為寶，其產(chǎn)品為其他行業(yè)提供了重要原料，真正做到了“一箭雙雕”。該項技術已經(jīng)在布魯塞爾2011創(chuàng)新研究和新技術展覽上獲得金獎。此項技術正在波蘭使用。 [3]