三，一臺37KW的繞線電機(jī)額定電流的計算公式 電流=額定功率/√3*電壓*功率因數(shù) 1、P = √3×U×I×COSφ ； 2、I = P/√3×U×COSφ ； 3．Ｉ= 37000/√3×380×0.82 四、電機(jī)功率計算口訣 計算口訣 三相二百二電機(jī)，千瓦三點五安培。 三相三百八電機(jī)，一個千瓦兩安培。 三相六百六電機(jī)，千瓦一點二安培。 三相三千伏電機(jī)，四個千瓦一安培。 三相六千伏電機(jī)，八個千瓦一安培。 注： 以上都是針對三相不同電壓級別，大概口算的口訣，具體參考電機(jī)銘牌 比如： 三相22OV電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*3.5=38.5A 三相380V電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*2=22A 三相660V電機(jī)，功率：110kw，額定電流：110*1.2=132A 五、電機(jī)的電流怎么算？ 答：⑴當(dāng)電機(jī)為單相電機(jī)時由P=UIcosθ得：I=P/Ucosθ,其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)； ⑵當(dāng)電機(jī)為三相電機(jī)時由P=√3×UIcosθ得：I=P/(√3×Ucosθ),其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)。 柴油發(fā)電機(jī)組出租功率因數(shù) 在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S 功率因數(shù)的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感或電容性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場轉(zhuǎn)換的無功功率大， 從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門對用電單位的功率因數(shù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。 (1) 基本分析：拿設(shè)備作舉例。例如：設(shè)備功率為100個單位，也就是說，有100個單位的功率輸送到設(shè)備中。然而，因大部分電器系統(tǒng)存在固有的無功損耗，只能使用70個單位的功率。很不幸，雖然僅僅使用70個單位，卻要付100個單位的費用。在這個例子中，功率因數(shù)是0.7 (如果大部分設(shè)備的功率因數(shù)小于0.9時，將被罰款)，這種無功損耗主要存在于電機(jī)設(shè)備中(如鼓風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、壓縮機(jī)等)，又叫感性負(fù)載。功率因數(shù)是馬達(dá)效能的計量標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 基本分析：每種電機(jī)系統(tǒng)均消耗兩大功率，分別是真正的有用功(叫千瓦)及電抗性的無用功。功率因數(shù)是有用功與總功率間的比率。功率因數(shù)越高，有用功與總功率間的比率便越高，系統(tǒng)運(yùn)行則更有效率。

柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)電廠新員工進(jìn)入集控室(主控制室)的注意事項1、集控室(主控制室)設(shè)備特點火力發(fā)電廠的集控室即集中控制室，或稱主控制室，是發(fā)電生產(chǎn)的控制中心，對于中小發(fā)電廠，主控制室僅裝設(shè)發(fā)電機(jī)及配電裝置的控制與保護(hù)裝置。隨著電子計算機(jī)的迅速發(fā)展，采取電子計算機(jī)對火力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行控制，從而對火電廠的、可靠和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了保障。因此，大型火力發(fā)電機(jī)組一般采用單元控制室。即控制室內(nèi)裝設(shè)本機(jī)組機(jī)、電、爐控制及保護(hù)裝置等，如圖2-19所示。利用計算機(jī)控制可實現(xiàn)的功能：(1)監(jiān)視、數(shù)據(jù)處理。包括巡回檢測、參數(shù)處理、越限報警、參數(shù)顯示、制表打印、性能計算等。(2)正常調(diào)節(jié)。在正常運(yùn)行時，對鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)等主輔設(shè)備進(jìn)行直接或間接控制。(3)管理計算。對生產(chǎn)過程可按數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計算，尋找 工況，實現(xiàn) 控制；對機(jī)組各運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行計算，改善其運(yùn)行管理。