技術(shù)介紹 　　 　　專家預(yù)言：鉛酸電池回收作為在電池電源領(lǐng)域里以 位置將延續(xù)到下一世紀(jì)。但值得重視的問(wèn)題是，多數(shù)電池的工作狀態(tài)不能達(dá)到當(dāng)今科技先進(jìn)交通工具的需求。按說(shuō)，鉛酸電池的反應(yīng)材料能維持8年—10年或更長(zhǎng)一些，但事實(shí)上做不到?，F(xiàn)在的電池平均壽命是6—48個(gè)月。而能用48個(gè)月的電池僅占30%。大部分電池則提前衰老和失效。影響電池壽命的一系列問(wèn)題的原因是：硫酸鹽的堆積，而有效解決這些問(wèn)題的方法是脈沖技術(shù)。 　　 　　早在1989年就有 個(gè) ，利用脈沖技術(shù)提高電池的實(shí)用性，延長(zhǎng)電池壽命。它的工作原理：使電池一直維持高的活性物質(zhì)反應(yīng)，使電池內(nèi)部平衡，易接受充電。這種技術(shù)可提供大的放電容量，接受充電快，而且能使用持久。(換言之，延長(zhǎng)電池工作壽命) 　　 　　現(xiàn)在讓我們來(lái)了解一下脈沖技術(shù)是如何有益于電池，其工作原理是什么。首先讓我們重溫一下電池的工作原理：依照國(guó)際電池理事會(huì)手冊(cè)第11版：“蓄電池是屬電化學(xué)原理設(shè)計(jì)范疇，電池產(chǎn)生的電能是由存儲(chǔ)的化學(xué)能轉(zhuǎn)變的。在車輛和動(dòng)力機(jī)械設(shè)備上需要電池，它的三種主要功能是： 　　

除此之外，退役動(dòng)力電池變得搶手也與其資源化利用率有關(guān)。 一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車中的動(dòng)力電池在衰減大于20%時(shí)，就無(wú)法滿足汽車駕駛的要求，需要“退休”。對(duì)于衰減區(qū)間在20%-40%的退役電池，可以滿足二次使用的梯次利用，比如用在通信基站、太陽(yáng)能路燈、UPS電源及其他小型儲(chǔ)能領(lǐng)域。 如果衰減超過(guò)40%，動(dòng)力電池一般就只能被拆解進(jìn)行資源化利用，這也成為動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的第二種商業(yè)模式。在原材料翻倍上漲的行情下，直接提取電池里的鋰鈷鎳元素，進(jìn)行資源化利用，遠(yuǎn)比梯次利用更劃算。 在回收的經(jīng)濟(jì)效益放大之下，不少業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，考慮到梯次利用標(biāo)準(zhǔn)很高，當(dāng)前電池資源化利用更符合實(shí)際情況。 巨頭們紛紛下場(chǎng)掘金 相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池正被視為下一個(gè)風(fēng)口，市場(chǎng)紅利也讓各方的關(guān)注熱情高漲。 據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，中國(guó)動(dòng)力電池退役量約達(dá)25GWh，而到2025年，中國(guó)動(dòng)力電池退役量將達(dá)90GWh。