橋梁不銹鋼復合管護欄碰撞時變形設置的思索：護欄碰撞時的變形不只是方式選擇的重要要素，也是設置的重要要素。特別是被防護的障礙物是剛性物體時，護欄與物體之間的距離應足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。
橋梁護欄與剛性物體之間的距離不應小于10t重的車、15°碰撞角、60km/h車速時碰撞的動態(tài)變形。有些情況下，護欄與物體之間的距離可能小于這個變形量，應增強固定物體前護欄的剛度。普通用以減少半剛性或柔性護欄的變形量的方法主要有：減少立柱間距、增加柱子尺寸、增加梁的剛度等。因此，不銹鋼橋梁護欄的距離設置也影響了橋梁整體的系數(shù)及性能。
在裝修建筑業(yè)展開十分成熟的今天，不銹鋼欄桿、護欄已是非常常見的不銹鋼裝修材料了，但是，關于如何處置不銹鋼欄桿護欄的質量問題，依舊是不少客戶的難題。
今天，我們就來教大家一些適用可行的方法，檢測不銹鋼欄桿護欄的質量。1、管材表面光亮度能否足夠，假設顏色發(fā)暗，那么成分含量可能有問題；2、整體剛度能否足夠，如用手拍擊欄桿有哆嗦感，那么剛度有所欠缺；3、管材銜接處能否嚴絲合縫，假設有縫隙，那么產(chǎn)質量量有問題；4、 拋光亮度能否足夠，假設磨光馬虎，沒有認真拋光，就會構成表面粗糙暗淡，應先粗磨，逐次改換更細的磨片，至少中止6次以上的改換，并且還要用拋光片加拋光膏拋光；5、表面能否有劃痕凹坑，不銹鋼欄桿護欄的廢品假設維護不當，在交叉作業(yè)中會被物體碰撞、劃傷。因此，應合理布置施工工序，對已完工的欄桿廢品應中止必要的隔離和維護，防止異物碰撞和劃傷；6、焊縫處管壁能否被磨穿透，假設選用的管材壁厚太薄,在加工彎頭時，容易發(fā)作凹槽,并使管材的圓度變化，在對焊時又沒有附加內(nèi)襯套管的話，在磨平焊縫時，容易將鼓起一端的管壁磨穿透，應選用厚度適合的管材，對焊時好附加內(nèi)襯套管。

  橋梁不銹鋼復合管護欄的功能：

1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。

   該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

  2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。

   該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。

   3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。