!!焊后應(yīng)仔細(xì)清理焊件表面的焊渣、焊瘤飛濺物及其他污物。必要時(shí)應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行局部修整。焊后清理完畢，應(yīng)在基材焊縫附近的明顯部位打上焊工印記以便日后考查。3.10 焊接工藝評(píng)定當(dāng)產(chǎn)品技術(shù)條件要求進(jìn)行焊接工藝評(píng)定時(shí)，須在開(kāi)工前進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，詳見(jiàn) “JB4708-2000鋼制壓力容器焊接工藝評(píng)定”。我公司內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的焊接焊縫經(jīng)中國(guó)船舶工業(yè)總公司船舶工藝研究所做的“焊接工藝評(píng)定報(bào)告”：復(fù)合鋼管焊接試樣的抗拉強(qiáng)度達(dá)到550～565N/mm2。!1!3.11 焊接管件采用鋼制對(duì)焊無(wú)縫管件應(yīng)符合GB/T12459-1990，焊接管件采用鋼板制對(duì)焊管件時(shí)應(yīng)符合GB/T13401-1992，用于輸送石油天然氣的焊接管件應(yīng)符合SY/T0510-1998“鋼管對(duì)焊管件”和SY/T5257-2004“鋼制彎管”。

!!有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)臉蛄鹤o(hù)欄，少則一兩年時(shí)間，橋梁護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺(jué)效果，也大大縮短了橋梁護(hù)欄的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。我國(guó)早期通常采用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式，仍大量廣泛采用橋梁護(hù)欄防護(hù)。橋梁護(hù)欄屬于戶(hù)外使用的大型長(zhǎng)久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。新頒布的標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，!!將橋梁護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類(lèi)：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板。
橋梁護(hù)欄作為專(zhuān)門(mén)的公路防撞設(shè)施，在我們生活中發(fā)揮著很重要的作用，在一定程度上保障著大家的，所以這一設(shè)施在我們生活中應(yīng)用的也很普遍。不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，橋梁護(hù)欄都會(huì)生銹，所以還是需要定期的維護(hù)和保養(yǎng)的。!!