)根據(jù)在各點(diǎn)同時(shí)測(cè)量的三相電流平均值，勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)速可繪制發(fā)電機(jī)短路特性曲線。 來自：電工技術(shù)之家 4、如何測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)組出租的絕緣電阻？ 測(cè)量發(fā)電機(jī)的絕緣電阻是絕緣試驗(yàn)的基本方法之一，通過測(cè)量絕緣電阻可以了解發(fā)電機(jī)的絕緣狀況。發(fā)電機(jī)的絕緣電阻隨溫度變化而差別很大，一般溫度數(shù)上升10℃，絕緣電阻下降一半；反之，溫度下降10℃，絕緣電阻就上升一倍。為正確衡量和對(duì)比發(fā)電機(jī)絕緣電阻值，在測(cè)試記錄上必須記載測(cè)量時(shí)繞組的溫度，并統(tǒng)一換算成75℃時(shí)的絕緣電阻值。絕緣電阻值按下列經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行換算： R75=Rt/2(75-t)/10 R75=Rt/Kt 公式中，R75為溫度在75℃時(shí)的絕緣電阻；Rt為繞組溫度在t℃時(shí)所測(cè)得的絕緣電阻；t為測(cè)定時(shí)繞組的實(shí)際溫度(℃)；Kt為繞組溫度為t℃時(shí)的換算系數(shù)。 5、發(fā)電機(jī)受潮時(shí)，如何進(jìn)行干燥處理？ 發(fā)電機(jī)在進(jìn)行就地干燥時(shí)，一定要做好必要的保溫和現(xiàn)場(chǎng)措施，具體措施如下： (1)如果干燥現(xiàn)場(chǎng)溫度較低，可以用帆布將發(fā)電機(jī)罩起來，必要時(shí)還可用熱風(fēng)或無明火的電器裝置將周圍空氣溫度提高。

附1，汽車發(fā)電機(jī)出故障不發(fā)電幾種檢測(cè)故障的方法 柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。 汽車的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)，開車的朋友對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。當(dāng)我們懷疑發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，經(jīng)常會(huì)在車上進(jìn)行初步檢測(cè)，如果還是解決不了，那就要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆下進(jìn)行一步檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態(tài)來檢測(cè)。 一、就車檢測(cè)法 當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可以不拆卸發(fā)電機(jī)，在車上對(duì)其檢測(cè)，概略判斷是否有故障。 1.萬用表電壓檔檢測(cè) 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔），把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測(cè)的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。