柴油發(fā)電機(jī)組出租同步發(fā)電機(jī)的冷卻方式及優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比】同步發(fā)電機(jī)如何進(jìn)行冷卻，一般同步發(fā)電機(jī)的冷卻方式，分為外冷和內(nèi)冷兩種，這二種冷卻方式又有功能上的細(xì)分，那么，同步發(fā)電機(jī)的二種冷卻方式有什么區(qū)別，一起來了解下。同步發(fā)電機(jī)的冷卻分為外冷和內(nèi)冷：1、外冷包括空冷和氫冷 空冷:冷卻介質(zhì)為空氣,即用空氣把發(fā)電機(jī)內(nèi)因損耗而產(chǎn)生的熱量帶走,這種方式結(jié)構(gòu)簡單,但冷卻效率不高。裝機(jī)容量可達(dá)100MW左右; 氫冷:冷卻介質(zhì)為 氫氣,即用氫氣把熱量帶走。與空氣相比,冷卻能力高。通風(fēng)損耗較小,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需配置儲(chǔ)氫設(shè)備。裝機(jī)容量可達(dá)200MW左右;2、內(nèi)冷包括定子水內(nèi)冷,轉(zhuǎn)子氫內(nèi)冷等。內(nèi)冷(直接冷卻方式):冷卻介質(zhì)為水、油、氫氣,即將氫、水或油通過導(dǎo)線內(nèi)部,直接把熱量帶走,與前述兩種表面冷卻方式相比,冷卻能力高,可以縮小發(fā)電機(jī)體積,節(jié)省材料,便于制造大容量發(fā)電機(jī),但發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,銅損較大,鐵損和機(jī)械損耗較小,總損耗相差不多。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租端電壓保持不變的方法，將一臺(tái)空載運(yùn)行的發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并列應(yīng)注意的問題，發(fā)電機(jī)不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不應(yīng)受到突然的沖擊，同步發(fā)電機(jī)必須具備的條件。 發(fā)電機(jī)端電壓保持不變的方法 當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載電流變化時(shí)，根據(jù)外特性曲線，發(fā)電機(jī)的端電壓將要隨著改變。 為使發(fā)電機(jī)的端電壓保持不變，必須相應(yīng)地調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。 在保持轉(zhuǎn)速、負(fù)載功率因數(shù)和端電壓不變的條件下，勵(lì)磁電流IL隨著負(fù)載ls的變化關(guān)系，稱發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)特性。 對(duì)于純電阻和感性負(fù)載，隨著負(fù)載電流的增大，發(fā)電機(jī)的端電壓將逐漸降低，為了保持端電壓不變，就必須相應(yīng)地增加勵(lì)磁電流來補(bǔ)償電樞反應(yīng)的去磁作用和漏抗壓降。 對(duì)容性負(fù)載，由于發(fā)電機(jī)的端電壓將隨著負(fù)載電流的增加而升高，所以必須減小勵(lì)磁電流，以抵消電樞反應(yīng)的勵(lì)磁作用和漏抗的升壓作用，這樣才能維持端電壓恒定。 將一臺(tái)空載運(yùn)行的發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并列應(yīng)注意的問題：在投入合閘的瞬間，發(fā)電機(jī)不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不應(yīng)受到突然的沖擊。 合閘后轉(zhuǎn)子應(yīng)能很快地被拉入同步（即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速），為此，同步發(fā)電機(jī)必須具備以下條件： 1、發(fā)電機(jī)電壓的有效值，應(yīng)等于電網(wǎng)電壓的有效值。 2、發(fā)電機(jī)電壓的相位和電網(wǎng)電壓的相位應(yīng)相同。 3、發(fā)電機(jī)的頻率和電網(wǎng)頻率相等。 4、發(fā)電機(jī)電壓的相序和電網(wǎng)電壓的相序一致。 5、嚴(yán)禁向電網(wǎng)倒送電。