在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片（護欄的碎片）、或其他護欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻撓駕馭員的視野。護欄的動態(tài)變形量。剛性護欄的動態(tài)變形量小于或等于無論是哪一種方式的護欄，假如用于橋梁防撞護欄。
  其護欄的動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于半剛性三波梁護欄的動態(tài)變形量小于或等于半剛性雙波梁護欄的動態(tài)變形量小于或等于柔性護欄可依據(jù)其裝置方位參照半剛性護欄的動態(tài)變形量的目標(biāo)。以上點評要素的每一條款應(yīng)滿意規(guī)范要求，其間任何一條不符合本規(guī)范的規(guī)則，均應(yīng)視為該種護欄不符合要求，不宜在需求設(shè)置該等級護欄的路段上運用。
交通護欄是公路路側(cè)交通設(shè)備的重要組成部分，合理設(shè)置交通護欄，不光能夠 極限的吸收轎車碰擊能，削減掩擊對駕駛員和乘員的損傷。下降事端的嚴(yán)峻程度，還能誘導(dǎo)駕駛員的視野使其明晰地看到路途概括及前進方向的線性。

鍍鋅層厚度為0.072毫米。也可按“SY/T4013-1995埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。規(guī)定做成聚乙烯防腐層，防腐層厚度可達0.5-2.5毫米。外覆層防腐可靠外覆防腐層可按“GB/T3091低壓流體輸送用焊接鋼管”規(guī)定。做成熱鍍鋅層價格低廉內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管是在鋼管內(nèi)覆以薄壁不銹鋼管，這樣降。 又確保了厚度以保證強度，使安裝內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的費用大大低于厚壁純不銹鋼管和厚壁純銅管。雙金屬復(fù)合管是由兩種不同金屬材料構(gòu)成，管層之間通過各種變形和連接技術(shù)形成緊密結(jié)合。低了制造成本從而使兩種材料結(jié)合成。 公司是集護欄生產(chǎn)、銷售、設(shè)計、制作、安裝為一體的廠家，并具有一整套完善的運營模式。長年專業(yè)從事生產(chǎn)、銷售各種橋梁護欄，防撞護欄，不銹鋼復(fù)合管護欄，不銹鋼護欄，燈光護欄，鋼背木護欄，道路護欄等各種交通護欄和防護護欄等。