近幾日華北及華東有部分地區(qū)商家橋梁護(hù)欄低-價不 出，主要有以下兩點原因，一是礦價還沒達(dá)到商家的預(yù)期價位，二是當(dāng)?shù)剡x廠開工情況處于偏低水平，流通貨源緊張。筆者認(rèn)為，鋼價仍然不穩(wěn)，成品材陰跌現(xiàn)象較 為普遍，鋼廠對原料上貨力度相當(dāng)有限，短期礦價向上突破阻力較大，值得欣慰的是國內(nèi)大型礦山并未降價，在結(jié)合唐山地區(qū)礦價已部分反彈的背景，預(yù)計近期國產(chǎn)礦市場持穩(wěn)盤整將是主旋律，個別地區(qū)在供給方惜售情緒影響下有窄幅向上可能性。今日國內(nèi)生鐵市場運行情況偏弱，成交不高。據(jù)了解，目前國內(nèi)生鐵市場長期以低迷運行態(tài)勢為主，個別地區(qū)部分商家已離市，關(guān)停的鐵廠也不在少數(shù)，在產(chǎn)廠家屈 指可數(shù)。鑄造生鐵市場已進(jìn)入淡季，下游需求依舊疲軟，加上原材料市場低迷運行，對生鐵價格支撐力度不足。綜合考慮，預(yù)計近期國內(nèi)不銹鋼護(hù)欄市場仍將持弱運行。昨日唐山鋼坯市場受出口以及資源緊張影響，表現(xiàn)要好于軋材，其中直發(fā)資源仍尚可，且仍能加價銷售，而出貨報價有所減少，堅挺心態(tài)尚存。軋材市場走勢再次趨緩，其中部分品種盤中有降，降后成交仍弱，加之當(dāng)前坯料采購難度較大，導(dǎo)致部分停產(chǎn)檢修，午后主導(dǎo)鋼坯廠家暫穩(wěn)運行。雖目前進(jìn)入工程建設(shè)旺季，但是鋼材需求增長不及預(yù)期，鋼價弱勢運行，行業(yè)庫存壓力偏大，各主要鋼材品種價格均有所下跌。前期建筑鋼材下跌主因：全國大部分地區(qū)進(jìn)入雨季， 工地開工率受到極大影響，不銹鋼護(hù)欄需求明顯減少；6月份臨近年中，意味著銀行方面要接受半年考，同樣鋼鐵冶煉企業(yè)資金面也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。成材價格短期難現(xiàn)利好。今日鐵礦石市場窄幅波動，賣方報盤活躍，報價以趨漲為主。連日來，進(jìn)口礦市場漲勢不斷，在可供現(xiàn)貨資源持續(xù)不足的情況下，內(nèi)陸鋼鐵企業(yè)鐵礦石資 源補庫吃力，近日安徽、徐州等地區(qū)國產(chǎn)礦價格上調(diào)，主要受鋼鐵企業(yè)加緊采購當(dāng)?shù)刭Y源所致，資源供應(yīng)不足，直接了國產(chǎn)礦資源的供應(yīng)優(yōu)勢。

防撞護(hù)欄廠家除滿足車輛碰撞的強(qiáng)度要求外，還應(yīng)給道路使用者予心理感。在防撞護(hù)欄廠家兼用做行人欄桿，需要增加防撞護(hù)欄廠家的總高度時，方法主要采用三橫梁式防撞護(hù)欄廠家系統(tǒng)或者在防撞護(hù)欄廠家頂面增加縱向非有效構(gòu)件。防撞護(hù)欄廠家除滿足車輛碰撞的強(qiáng)度要求外，還應(yīng)給道路使用者予心理感。防撞護(hù)欄廠家不僅要有足夠的高度阻擋車輛越過，而且應(yīng)阻止車輛向護(hù)欄方向傾翻或下穿。在考慮護(hù)欄高度對車輛傾翻的影響時防撞欄桿，護(hù)欄的有效高度比護(hù)欄總高度更為重要，美國從車輛碰撞護(hù)欄事故中發(fā)現(xiàn)，很多護(hù)欄被車輛突破翻越，不是護(hù)欄強(qiáng)度不足，而是護(hù)欄的有效高度不夠。我公司坐落于聊城市東昌府區(qū)，擁有員工近300余人，其中專業(yè)從事產(chǎn)品技術(shù)研究和開發(fā)的有50余人。采用先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計及生產(chǎn)，利用國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備專業(yè)防撞護(hù)欄，橋梁防撞護(hù)欄，橋梁護(hù)欄，不銹鋼護(hù)欄等系列交通設(shè)施產(chǎn)品。防撞護(hù)欄廠家的有效高度定為護(hù)欄抗力r距橋面的高度。因此產(chǎn)品表面采用酸洗，脫脂，磷化，靜電噴涂等十三道全自動噴涂流水線，噴粉固化一次完成，塑層均勻，結(jié)合牢固，色澤一致。