不銹鋼立柱主要作為欄桿扶手的支撐柱。通過焊接或緊固螺絲與扶手面管進(jìn)行固定，主要用作不銹鋼樓梯扶手、陽臺(tái)護(hù)欄、通道欄桿等欄桿扶手的支撐柱。用于制作立柱的不銹鋼，常見的材質(zhì)一般有：SUS201、SUS304、SUS316、SUS316L等，這些也是裝飾領(lǐng)域用得多的不銹鋼材質(zhì)系列。按柱身形狀劃分：管狀立柱，普通的方管、圓管為柱身，造價(jià)便宜。扁鋼立柱，板狀柱身。又分為單鋼板立柱、雙鋼板立柱兩種，三鋼板就很少見了，因?yàn)殇撌搅⒅靸r(jià)往往很高，還有空心板與實(shí)心板之分。異形立柱，非常規(guī)形狀柱身。例如采用異型槽管作柱身，主要用于落地玻璃款式的欄桿扶手，優(yōu)點(diǎn)是方便快捷，可有效節(jié)省時(shí)間成本。.按應(yīng)用于的欄桿扶手款式劃分：不銹鋼掛玻璃立柱。使用不銹鋼玻璃掛件、不銹鋼玻璃夾對(duì)玻璃進(jìn)行固定，一般夾8mm ~ 12mm的單片鋼化玻璃?；蛘邐A膠鋼化玻璃，尺寸視圖紙而定。不銹鋼穿管立柱。柱身有穿管卡子，常見是4個(gè)穿孔，一般穿12mm、14mm、16mm、19mm的小管。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)價(jià)格漲跌不一。在歐盟，雖然需求放緩，價(jià)格下滑。但卷材廠和買家都試圖看清未來的市場(chǎng)走勢(shì)，以制定2018年下半年的策略。有一大鋼高層表示，歐洲價(jià)格高于去年11月和12月協(xié)商上半年合同時(shí)的價(jià)格15歐元/噸左右，但我們發(fā)現(xiàn)這沒有遭到抵制，說明市場(chǎng)已經(jīng)完全接受。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，主要用鋼行業(yè)保持增長(zhǎng)，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄需求相對(duì)平穩(wěn)。5月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)粗鋼日均供給量為242.45萬噸，環(huán)比增加5.6萬噸，增長(zhǎng)2.4%。在總體供大于求態(tài)勢(shì)下，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)能釋放保持高水平，不利于鋼價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行。午后受端午節(jié)日影響，部分商家封盤停售，提前放假，尾盤期螺大幅拉漲，本地營(yíng)業(yè)商家成家放量，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)價(jià)格回歸主流，本地商家多回鄉(xiāng)過節(jié)，價(jià)格較節(jié)前基本持穩(wěn)。預(yù)計(jì)今日本地不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)或震蕩調(diào)整運(yùn)行。鋼廠直供的比例從過去35%-55%到現(xiàn)在70%-80%，大部分鋼廠都在嘗試擺脫中間環(huán)節(jié)，直供下游終端。庫(kù)存的減少也從側(cè)面印證了這一點(diǎn)，因?yàn)殇搹S資源投放量減少了，貿(mào)易商的補(bǔ)庫(kù)也減少了，導(dǎo)致貿(mào)易商建材成交趨弱，庫(kù)存持續(xù)下降。

清洗晾干。經(jīng)多道工藝處理后的鋼材再次進(jìn)行清洗后晾干。靜電噴涂。鋼材前期處理完畢，采用噴槍，噴杯和噴涂高壓電源組成的設(shè)備，利用高壓靜電電場(chǎng)使帶負(fù)電的涂料微粒繞電場(chǎng)相反的方向做定向運(yùn)動(dòng)，然后被吸附在鋼材表面。清洗晾干。經(jīng)多道工藝處理后的鋼材再次進(jìn)行清洗后晾干。高溫烘烤。將鋼材表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度，并保溫相應(yīng)時(shí)間，使之溶化，流平，固化，從而得到我們想要的防撞欄桿表面效果。生命保障，堅(jiān)持節(jié)能減排，環(huán)保的目的，挖掘合金鋼防撞欄桿的技術(shù)，，環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，總結(jié)相關(guān)科研，工程應(yīng)用效果，吸收和借鑒發(fā)達(dá)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，形成了《道路用合金鋼節(jié)能型緩沖防撞護(hù)欄》標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋設(shè)計(jì)，施工，質(zhì)量和驗(yàn)收，使防撞欄桿在減少交通事故的嚴(yán)重性方面發(fā)揮更大作用，以促進(jìn)中國(guó)道路交通的改善同時(shí)，執(zhí)行《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》在2018年和《公路交通設(shè)施細(xì)則》形成強(qiáng)有力的補(bǔ)充和支持。鑒于中國(guó)道路交通的實(shí)際需求。防撞欄桿根據(jù)其材料力學(xué)特性可分為剛性，半剛性和柔性護(hù)欄種。防撞欄桿作為一種在公路上保障車輛的設(shè)施，具有很高的實(shí)用價(jià)值。因此在對(duì)護(hù)欄進(jìn)行施工時(shí)需要按照施工工藝經(jīng)行施工。防撞欄桿一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等防撞欄桿根據(jù)其材料力學(xué)特性可分為剛性，半剛性和柔性護(hù)欄種。防撞欄桿作為一種在公路上保障車輛的設(shè)施道路防撞護(hù)欄，具有很高的實(shí)用價(jià)值防撞護(hù)欄廠家。因此在對(duì)護(hù)欄進(jìn)行施工時(shí)需要按照施工工藝經(jīng)行施工。主要是設(shè)置在兩側(cè)路邊上的防止車輛沖出路外。中央分隔帶護(hù)欄，主要是為了防止車輛失控進(jìn)人逆向行駛車道，造成事故。為保證穩(wěn)定性，4級(jí)以上大風(fēng)，大雨，大霧和大雪天暫停裝，拆模作業(yè)。防撞欄桿一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶防護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，主要是設(shè)置在兩側(cè)路邊上的防止車輛沖出路外。中央分隔帶護(hù)欄，主要是為了防止車輛失控進(jìn)人逆向行駛車道，造成事故。防撞欄桿一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶防護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄模板拆除應(yīng)遵循先支后拆橋梁防撞護(hù)欄，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。