劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。金屬制梁柱式護(hù)欄 [1] 金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)： ①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級為PL3、PL2、PLl的 當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~25cm時(shí)，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄

在公路中是保證了車輛出行的保障，可以說波形護(hù)欄是公路上必不可少的設(shè)施。那防撞護(hù)欄容易出現(xiàn)的問題?接下面就讓小編為大家談一下個(gè)人見解，希望對你有所幫助。1、在車輛行駛過程中發(fā)生意外，突然沖出車行道時(shí)，可能碰撞到路邊的某些獨(dú)立障礙物，如：橋梁墩臺(tái)、門式信號(hào)標(biāo)志架、大的交通標(biāo)志牌柱及高壓輸電線塔架基礎(chǔ)等等。2、路緣外側(cè)有連續(xù)的實(shí)體障礙物，如擋土墻等，或路塹的巖石陡峭邊坡距路緣的間隔小于4.5米時(shí);3、在設(shè)有防噪聲的隔音屏障路段，當(dāng)屏障距路緣小于0.5米時(shí)，應(yīng)設(shè)保障防撞護(hù)欄。如果受到空間局限，不便單獨(dú)設(shè)置保障防撞護(hù)欄時(shí)，可將保障防撞護(hù)欄和隔音屏障在設(shè)計(jì)上結(jié)合為一體，一物二用。

河道變得護(hù)欄設(shè)計(jì)注意實(shí)用性 從現(xiàn)在河道護(hù)欄規(guī)范中看，護(hù)欄的雕刻設(shè)計(jì)也都有很多實(shí)用性要求。河道屬于危險(xiǎn)地帶，要保障性在護(hù)欄的設(shè)計(jì)上都要做好考慮，比如欄桿本身的樣式選擇以及搭配等，都是要做好了解，看看護(hù)欄的設(shè)計(jì)概況，是否有良好完善的使用，讓其能夠發(fā)揮良好的使用效果，在起到防護(hù)的同時(shí)也能夠具備一定的裝飾性,在設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候，還要注意美觀，這就需要美術(shù)功底，我們廠總設(shè)計(jì)師歐陽廣彬從十七歲就開始學(xué)徒，練習(xí)繪畫，石欄桿工匠必須有很深的繪畫功底，要不在石欄桿制作中，容易制作出來不美觀，或者打造的不美觀，損壞石料，粗制濫造雖然可以解決成本問題，但是在企業(yè)的競爭中，勝出只是暫時(shí)的，只有保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新，才會(huì)給自己的工廠帶來嶄新的明天。