我們都知道，方管分為很多種，今天小編就為大家詳細(xì)介紹一下關(guān)于方管的分類： 按工藝分類 方管按生產(chǎn)工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管。 其中焊接方管又分為： (a)按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管 (b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管 按材質(zhì)分類 方管按材質(zhì)分：普碳鋼方管、低合金方管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。 按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分類 方管按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分：國標(biāo)方管，日標(biāo)方管，英制方管，美標(biāo)方管，歐標(biāo)方管，非標(biāo)方管。 方管的分類有哪些？分類依據(jù)是什么？ 按斷面形狀分類 方管按斷面形狀分類： (1)簡單斷面方管——方形方管、矩形方管 (2)復(fù)雜斷面方管——花形方管、開口形方管、波紋形方管、異型方管 按表面處理分類 方管按表面處理分：熱鍍鋅方管、電鍍鋅方管、涂油方管、酸洗方管 按用途分類 方管按用途分類——裝飾用方管、機(jī)床設(shè)備用方管、機(jī)械工業(yè)用方管、化工用方管、鋼結(jié)構(gòu)用方管、造船用方管、汽車用方管、鋼梁柱用方管、特殊用途方管 按壁厚分類 方管按壁厚分類——超厚壁方管、厚壁方管和薄壁方管。

鍍鋅方管具有耐蝕性、裝飾性、涂漆性以及良好的成形性，近年來鍍鋅方管在汽車上的用量一直呈上升趨勢(shì)，并成為汽車用薄板的主體，世界各國均在研究如何擴(kuò)大涂鍍層板的品種，規(guī)格，改進(jìn)鍍層工藝進(jìn)而提高鍍層質(zhì)量，即具有涂敷性、耐蝕性、焊接性以及抗粉化剝落。鍍鋅方管的質(zhì)量一直以來就是受到群眾矚目的焦點(diǎn)，對(duì)于檢測(cè)過程中，主要的也就是鍍鋅方管的應(yīng)用性能罷了。影響鍍鋅方管的鍍鋅質(zhì)量的因素： 1、操作速度：當(dāng)鍍鋅方管浸入應(yīng)該在保證工件和人員的前提下盡量快速，這樣能保證整個(gè)鍍鋅鋼管各個(gè)部分的薄膜厚度都是一樣的，起吊速度要根據(jù)熱鍍鋅方管結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、長度的不同而采用不同的速度，一般情況起吊速度在1.5米/分就可以保證較好的鋅液回流和表面亮度。 2、工裝使用：鍍鋅的工裝對(duì)于鍍鋅的過程是很重。 鍍鋅方管具有較好的強(qiáng)度、韌性、塑性和焊接等工藝性能且有良好的延展性，其合金層與鋼基附著牢固，因此鍍鋅方管可進(jìn)行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型而不損壞鍍層;適用于一般加工如鉆孔、切割、焊接、冷彎等工藝。鍍鋅后的件表面光亮美觀，可根據(jù)需求直接用于工程。

熱鍍鋅方管廠家供應(yīng)現(xiàn)貨： 1、熱鍍鋅方管廠家主營鍍鋅方管，鍍鋅矩管、鍍鋅異型管、鍍鋅螺旋管、鍍鋅直縫鋼管等，其產(chǎn)品還有螺旋鋼管、直縫鋼管、保溫鋼管和防腐鋼管等等。鍍鋅方管是一種具以熱軋或冷軋鍍鋅帶鋼或鍍鋅卷板為坯料經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的空心方形的截面型鋼鋼管;或?qū)⑹孪茸龊玫睦鋸澘招男弯摴茉俳?jīng)熱浸鍍鋅加工而成的鍍鋅方矩管。 2、鍍鋅方管有熱鍍鋅方管和電鍍鋅方管兩大類。熱鍍鋅方管有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅方法的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后，用什么方法活化管體表面提高鍍鋅質(zhì)量。現(xiàn)生產(chǎn)中主要采用干法和氧化還原法，其特點(diǎn)見表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%～75%。電鍍鋅在技術(shù)上有一定的復(fù)雜性，但對(duì)單面鍍層，內(nèi)外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層，以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。 3、鍍鋅其防護(hù)作用更強(qiáng)，抗腐蝕能力強(qiáng)。整個(gè)結(jié)構(gòu)由鋅，形成致密的四元結(jié)晶體，此結(jié)晶體在鋼板上形成一層屏障， 因而有效的防止腐蝕因子穿透。 耐腐蝕性來自鋅的障礙層保護(hù)功能強(qiáng)。當(dāng)鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部份作犧牲保護(hù)時(shí)，鋅便形成不能溶解的氧化物層，發(fā)揮屏障保護(hù)功能?！皣赓Y本與鋼鐵行業(yè)一定會(huì)進(jìn)入我國鋼鐵市場(chǎng)。外資的進(jìn)入，將給中國企業(yè)帶來新的技術(shù)和管理，這對(duì)行業(yè)發(fā)展是件好事，將增強(qiáng)企業(yè)的活力和競(jìng)爭力?！蓖瑫r(shí)，各方都在積極努力，為鋼企融資提供幫助。在近日舉行的一次業(yè)內(nèi)論壇上，工信部信息化推進(jìn)司副司表示：“工信部正在重新建立銀行業(yè)和鋼鐵業(yè)是鋼鐵流通業(yè)的合作，重建信心。要吸取長三角地區(qū)鋼貿(mào)事件的教訓(xùn)，重新加固兩者的關(guān)系。”中國的出口對(duì)象國也出現(xiàn)了行情惡化和隨之而來的鋼鐵廠商業(yè)績惡化。例如，韓國浦項(xiàng)制鐵2015年7到9月的合并終損益達(dá)到虧損6582億韓元(約合36.2億元，去年同期為盈利2240億韓元)，受鋼鐵價(jià)格下跌影響，其銷售額減少了14%，減至13.996萬億韓元，另外韓元貶值也導(dǎo)致匯率損失出現(xiàn)膨脹。