現(xiàn)在的不銹鋼橋梁護(hù)欄，的確是成為了我們生活中比較常見(jiàn)的了。也正是因?yàn)橛辛诉@樣的防護(hù)設(shè)施，才可以為我們的生活提供了更多的防護(hù)。那隨著現(xiàn)在材質(zhì)的增加不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，像是鍍鋅護(hù)欄，以及塑鋼護(hù)欄等等，都開(kāi)始出現(xiàn)在人們的視線(xiàn)之中，也開(kāi)始得到了一定的使用。

其中的不銹鋼橋梁護(hù)欄，更是成為了眾多的護(hù)欄之中備受關(guān)注的一大材質(zhì)的護(hù)欄。這樣的不銹鋼橋梁護(hù)欄，因?yàn)槭菍儆诓讳P鋼材質(zhì)的，所以會(huì)有著其中的防腐蝕等性能。而有的不銹鋼橋梁護(hù)欄卻在使用之中出現(xiàn)了生銹的情況，主要的原因橋梁防撞護(hù)欄，就是因?yàn)檫@樣的不銹鋼橋梁護(hù)欄在生產(chǎn)工藝上沒(méi)有達(dá)到具體的標(biāo)準(zhǔn)。

只要是在進(jìn)行了解的時(shí)候就可以看到，有的生產(chǎn)廠(chǎng)家，在進(jìn)行不銹鋼橋梁護(hù)欄生產(chǎn)的時(shí)候，可能在生產(chǎn)工藝上沒(méi)有達(dá)到具體的要求，或者是在生產(chǎn)的原材料之中，沒(méi)有加入相關(guān)的防腐蝕性能的材料，才導(dǎo)致出現(xiàn)了生銹的情況，所以所使用到的環(huán)境，可能是特殊的環(huán)境，自然也會(huì)導(dǎo)致生銹情況的出現(xiàn)，因此這就要求生產(chǎn)廠(chǎng)家在進(jìn)行不銹鋼橋梁護(hù)欄生產(chǎn)的時(shí)候，能夠保證生產(chǎn)工藝，這才是為重要的。

公路防撞護(hù)欄分：剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄。

一般路基護(hù)欄采用半剛性護(hù)欄的比較多，如：波形護(hù)欄；對(duì)于下邊坡很高很陡（大于20米）位置，可以設(shè)置剛性護(hù)欄，如：鋼筋混凝土護(hù)欄、漿砌片石護(hù)欄等；對(duì)于下邊坡高度不高（小于8米），還防止人員穿過(guò)公路，還可以設(shè)置柔性護(hù)欄，如：纜索護(hù)欄。

    護(hù)欄設(shè)計(jì)主要考慮防撞能力，而防撞能力與防撞車(chē)輛的速度、質(zhì)量、撞擊角度都有關(guān)。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，我國(guó)對(duì)公路護(hù)欄的設(shè)計(jì)指標(biāo)如下：護(hù)欄是道路設(shè)施的重要組成部分，其主要功能是防止車(chē)輛越出路外及穿越中央分隔帶，從而降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性。要達(dá)到其防止車(chē)輛越出路外或闖入對(duì)向車(chē)道的目的，必然要求護(hù)欄具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度來(lái)抵擋車(chē)輛的碰撞，同時(shí)又能保護(hù)人員免受傷害，這就需要對(duì)護(hù)欄的材料類(lèi)型進(jìn)行研究。護(hù)欄的構(gòu)造形式主要有半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄，每種形式各有其適應(yīng)性，目前應(yīng)用較為廣泛的是半剛性護(hù)欄。 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄中的一種常用形式，它具有一定的剛度和韌性，主要通過(guò)橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，且具有一定的視線(xiàn)誘導(dǎo)作用。波形梁護(hù)欄由波形護(hù)欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件和基礎(chǔ)等組成。