說(shuō)起這個(gè)鋅鋼護(hù)欄，你們說(shuō)它是鋅鋼欄桿也可以，嘴上都在說(shuō)它，可是有多少知道它為何叫鋅鋼嗎？鋅鋼有是一種什么材質(zhì)呢？為何能做到長(zhǎng)達(dá)20年不腐蝕呢？你們都是聽(tīng)企業(yè)老板的一說(shuō)，然后你們不具體的去了解它，甚者天天再說(shuō)鋅鋼護(hù)欄如何讓如何的好，自己卻連鋅鋼是什么都不知道，現(xiàn)在沒(méi)有關(guān)系，不知道也好，知道的更好，今天這里給大家做一個(gè)詳細(xì)的普及。鋅鋼護(hù)欄基材是采用熱浸鋅鋼帶制成各種規(guī)格的鍍鋅鋼，使用高端的高頻焊接技術(shù)，焊接平整、堅(jiān)固。鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的基材為高溫?zé)峤\材料，熱浸鋅是指把優(yōu)質(zhì)鋼材投入幾千度的鋅液池中，浸泡達(dá)一定時(shí)間以后鋅液就會(huì)滲透到鋼材中，使之形成一種特殊的鋅鋼合金，熱浸鋅材料表面不經(jīng)任何處理在野外環(huán)境中即可達(dá)20年不銹蝕。鋅鋼鍍鋅管的管材表面含鋅量達(dá)到60-80mm/㎡,在常溫下可以3-5年不生銹。鋅鋼產(chǎn)品是把鍍鋅管再次深加工。廣中達(dá)工藝流程：機(jī)械加工→化學(xué)處理。去油→去灰→磷化→鈍化→靜電噴涂→固化（220°高溫仿搪瓷固化）經(jīng)過(guò)多道工藝處理后更可達(dá)到20年不生銹。鋅鋼產(chǎn)品特點(diǎn)是無(wú)焊接，鋅鋼研發(fā)的配件與管材完美結(jié)合，達(dá)到美觀、牢固而適用，符合美國(guó)柵欄協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的基材由六層組成，分別是：(1)鋼材層(Base steel)：基材，硬度值為159DPN；(2)鋅鋼合金層(Zeta layer)：靠近基材的一層致密合金層，構(gòu)造復(fù)雜，耐腐蝕性極強(qiáng)，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含F(xiàn)e為7%-11%；(3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜系柱狀組織，F(xiàn)e含量為6%，，耐腐蝕，硬度值為179DPN；(4)純鋅層(Eta layer)：稠密六方晶系，變形加工不易破裂，鋅純度98.5%，硬度值為70DPN；(5)高鋅磷化層：具有良好的耐腐蝕性，并增強(qiáng)涂膜與基材附著力；(6)彩色離分子高溫固化層：優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能，具有卓越的抗紫外、抗氧化和表面自潔性能，色澤變化率15年不超過(guò)5%。鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄鋅鋼護(hù)欄由基材和配件組成。鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的基材為高溫?zé)峤\材料，熱浸鋅是指把優(yōu)質(zhì)鋼材投入幾千度的鋅液池中，浸泡達(dá)一定時(shí)間以后鋅液就會(huì)滲透到鋼材中，使之形成一種特殊的鋅鋼合金，熱浸鋅材料表面不經(jīng)任何處理在野外環(huán)境中即可達(dá)20年不銹蝕，如：高速公路護(hù)欄、高壓電塔都是采用高溫?zé)峤\材料，其防銹長(zhǎng)達(dá)30年之久，徹底解決了多年來(lái)防銹、美觀與之間的問(wèn)題。鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄配件采用使用壽命可達(dá)50年之久的改性高強(qiáng)度工程尼龍，其強(qiáng)度、硬度遠(yuǎn)高于普通鋼制材料，每平方米可承受183MPA以上的壓力，制作的陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄，由于其具有高強(qiáng)度、高硬度、外觀精美、色澤鮮艷等優(yōu)點(diǎn)，成為住宅小區(qū)使用的主流產(chǎn)品。

橋梁護(hù)欄主要用于橋梁、立交橋、河流等周邊環(huán)境，起到保護(hù)作用，不允許車(chē)輛由于時(shí)空突破、地下通道、側(cè)翻等，也能使橋梁、河流更加美觀。橋梁護(hù)欄的施工過(guò)程中也應(yīng)注意的事項(xiàng)1?；臐沧ⅲ褐?、梁、護(hù)欄件和柱帽成型，所有材料誤差按照TB10210規(guī)定，攪拌應(yīng)均勻。2、柱、上、下橫梁、護(hù)欄、柱帽應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。澆注時(shí)，模具應(yīng)清洗干凈，并涂有脫模劑。3。鋼筋的焊接與涂裝：鋼筋表面應(yīng)清潔、無(wú)損傷、油漬、油漆污漬、銹蝕等雜質(zhì)。鋼筋是直的，沒(méi)有彎曲。 公路橋梁護(hù)欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車(chē)輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車(chē)、行車(chē)舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。