除了保護(hù)車輛，交通障礙物還用于屏蔽行人，維護(hù)/施工人員或騎自行車的人無限期交通。在基本形式中，交通障礙設(shè)計用于防止車輛離開道路撞擊固定物體。在城市防撞橋梁護(hù)欄設(shè)計中應(yīng)考慮的方面1.表面處理設(shè)計：城市防撞橋梁護(hù)欄是一個沒有下崗的“”。不管是什么樣的惡劣環(huán)境。市政交通屏障的外觀不應(yīng)生銹。褪色，開裂，粉化保持色澤鮮艷，防臟自潔，免維護(hù)，節(jié)省因頻繁維護(hù)造成的經(jīng)濟(jì)和人為損失，避免因維護(hù)和環(huán)境污染造成的不便2，結(jié)構(gòu)設(shè)計，滿足市政交通管理的需要。防撞橋梁護(hù)欄需要使用裝配技術(shù)設(shè)計。加工制造。表面涂層的生產(chǎn)和安裝。為了保證市政交通障礙的高強(qiáng)度使用不同的鋼材料。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計適應(yīng)不同的強(qiáng)度要求。安裝方法應(yīng)采用方便，經(jīng)濟(jì)的裝配方法。當(dāng)防撞橋梁護(hù)欄意外損壞時，無需更換防撞橋梁護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。橋梁防撞護(hù)欄板外包式安裝有哪些優(yōu)勢1、從橋外側(cè)看，形式美觀，線條順暢，可以遮掩因橋面頂板橫向鋼束張拉、封端而造成的翼緣板的施工缺陷。2、可以防止雨水倒流至梁翼緣板及腹板內(nèi)，影響梁的外觀質(zhì)量；3、外包式防撞護(hù)欄板包裹翼緣板部分做成一尖角狀滴水檐，改變了以往在梁體翼緣板底部預(yù)留一R=2.5cm的半圓弧作為滴水檐的傳統(tǒng)作法，創(chuàng)新而又美觀實用。4、施工簡便，工藝簡單，所需大型機(jī)械設(shè)備少。

目前政策適時調(diào)整為保證市場供應(yīng)，從而使得前期壓減產(chǎn)量的強(qiáng)預(yù)期有所減弱，這也是這次國內(nèi)防撞護(hù)欄和現(xiàn)貨市場暴跌的直接原因。前期各地壓減產(chǎn)量的效果真正顯現(xiàn)，由于焦炭和廢鋼市場價格依然較為堅挺，后期鋼廠的生產(chǎn)成本將呈現(xiàn)小幅下降的態(tài)勢。大宗原材料和物流成本大幅攀升，加之出口退稅政策進(jìn)一步調(diào)整，均推升國內(nèi)防撞護(hù)欄產(chǎn)品出口成本，國際市場鋼價漲勢放緩等因素促使國內(nèi)防撞護(hù)欄生產(chǎn)企業(yè)出口接單更為謹(jǐn)慎，目前新出口訂單指數(shù)已經(jīng)連續(xù)兩個月回落至收縮區(qū)間，預(yù)示后期國內(nèi)防撞護(hù)欄出口形勢存在較大下行壓力。防撞護(hù)欄行業(yè)壓減產(chǎn)量是從構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略高度出發(fā)，以確保粗鋼產(chǎn)量低于去年水平。隨著限產(chǎn)達(dá)成共識，鐵礦石價格明顯走低，防撞橋梁護(hù)欄價格趨穩(wěn)，并運行于合理區(qū)間。預(yù)計后期各地仍會采取嚴(yán)格的限產(chǎn)措施，限產(chǎn)將堅定不移進(jìn)行下去。