橋梁護(hù)欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。 劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道并使其正確改變行駛方向。 該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。 受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的****動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。價(jià)格上：不銹鋼護(hù)欄價(jià)格比橋梁護(hù)欄價(jià)格要高； 2.硬度上：不銹鋼護(hù)欄的硬度比鋁藝硬度要高； 3.表面處理方面鋁藝較為豐富，包括電泳、噴涂、陽(yáng)極氧化等的，不銹鋼較少； 4.表面處理不好的鋁藝用久了后會(huì)氧化，會(huì)有斑痕；不銹鋼相對(duì)要好一點(diǎn)，但是成分達(dá)不到標(biāo)或者保養(yǎng)不慎照樣生銹。 不銹鋼護(hù)欄和鋁合金護(hù)欄各有特色，鋁合金價(jià)格會(huì)高一些，不銹鋼材料一般有點(diǎn)薄，現(xiàn)在還有一種鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄樓盤(pán)使用很多也不錯(cuò)的，可以選擇下比較喜歡的。 橋梁護(hù)欄護(hù)欄和不銹鋼護(hù)欄哪個(gè)好？ 山東鼎森金屬材料有限公司 1.