鋼板市場價格變化情況：鋼板是主要的鋼材產(chǎn)品，隨著近年來國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟發(fā)展的波動起伏，其價格變化也呈現(xiàn)出較大幅度的波動震蕩。由于熱軋卷板、螺紋鋼和線材等主要鋼材產(chǎn)品的原材料和制造成本相近，熱軋卷板的價格與其它鋼材產(chǎn)品價格具有較高的相關性，但由于下游消費市場和深加工產(chǎn)業(yè)的不同，熱軋卷板與螺紋鋼、線材的短期供求情況往往會有較大差異，產(chǎn)品價格的相對強弱也在不斷的變化。 價格變化具體特點表現(xiàn)為： （一）市場價格大幅震蕩 　　2006年2月，國內(nèi)主要市場熱軋卷板（厚度5.75mm*寬度1500mm，下同）市場平均價格為3045元/噸，到2008年6月上漲到5973元/噸，上漲2928元/噸，漲幅達到96.2%。2008年國際金融危機爆發(fā)后，鋼材價格出現(xiàn)恐慌性的暴跌，到2008年10月，熱軋卷板平均價格 分別下跌到3068元/噸，與6月份 價格相比，跌幅達到48.6%。2009年以后,鋼材市場價格漲跌周期及幅度有所減小，2011年前三季度、2011年11月底到2012年5月份的兩輪行情，以及2013年5月到2013年12月市場價格漲跌幅度均在上下200元/噸之間。 （二）價格相對強弱轉(zhuǎn)變 　　2008年金融危機爆發(fā)前，國內(nèi)熱軋卷板市場的供求長期處于緊平衡的狀態(tài)，熱軋卷板市場價格普遍高于螺紋鋼和線材價格，尤其是2007年前更為明顯，2005年3月，國內(nèi)熱軋卷板平均價格 達到5360元/噸，較3月份三級螺紋鋼和線材的 價格4058元/噸和3912元/噸分別高出1302元/噸和1448元/噸。金融危機后，受國內(nèi)投資需求拉動，以螺紋鋼和線材為代表的建筑鋼材需求明顯好于熱軋卷板，同時熱軋卷板前期投資建設的產(chǎn)能大量釋放，熱軋卷板的供求從緊平衡轉(zhuǎn)向較為寬松，使得熱軋卷板的平均價格開始略低于螺紋鋼和線材。

鍋爐容器專用鋼板Q345R鋼板特點 Q345R鋼板是屈服強度為265-345MPa級的壓力容器專用板，它具有良好的綜合力學性能和工藝性能。磷、硫含量略低于低合金高強度鋼板Q345(16Mn)鋼，除抗拉強度、延伸率要求比Q345(16Mn)鋼有所提高外，還要求保證沖擊韌性。它是我國用途廣、用量 的壓力容器專用鋼板。 Q245R 是鋼板中的一大類－－鍋爐板，牌號表示方法：和Q345R類似低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼的牌號用屈服強度值“屈”字和壓力容器“容”字的漢語拼音首位字母 表示。例如：Q245R。Q—“屈”漢語拼音首位字母。245—屈服強度值。R：“容”漢語拼音首位字母。 具有特殊的成分與性能 主要用于做壓力容器使用，針對用途，溫度，耐腐的不同，所應該選用的容器板材質(zhì)，也不盡相同。 交貨狀態(tài)為：熱軋，控軋，正火。經(jīng)供需方協(xié)議加做探傷。 如：20R，16MnR，14Cr1MoR，15CrMoR，09MnNiDR，12Cr2Mo1R，16MnR(HIC)，20R(HIC)等等分類 以上為國內(nèi)常用牌號；國外的牌號也有，例如：SA516Gr60、SA516GR70等。 Q245R鋼中可添加鈮，釩，鈦元素，其含量應填寫在質(zhì)量證明書中，上述3個元素含量總和應分別不大于0.050%。

鋼板廣泛運用：熱軋卷板被廣泛應用于冷軋基板、船舶、汽車、橋梁、建筑、機械、輸油管線、壓力容器等制造行業(yè)。 　　1、熱軋卷板深加工行業(yè)卷板是薄鋼板一種。 　　熱軋卷板深加工主要采用厚度≤3.0mm的熱軋薄卷板，使用范圍包括冷軋卷板基板、熱軋酸洗板及熱軋鍍鋅板等。 　　冷軋卷板基板是熱軋卷板主要用途之一。熱軋卷板經(jīng)冷軋加工后的用途主要包括冷軋商品卷以及鍍層板、彩涂板、電工鋼等深加工產(chǎn)品。 　　熱軋酸洗卷的需求主要集中在汽車行業(yè)、壓縮機行業(yè)、機械制造行業(yè)、零配件加工行業(yè)、風機行業(yè)、摩托車行業(yè)、鋼家具、五金配件、電柜貨架及各種形狀的沖壓件等。 　　熱軋鍍鋅板的基板是熱軋卷板，由于省掉了冷軋工序，與熱鍍鋅板相比有明顯的成本優(yōu)勢，具有較強的市場競爭力，可以部分替代厚規(guī)格的熱鍍鋅板的需求。 　　2、結(jié)構(gòu)用鋼 　　結(jié)構(gòu)用鋼是熱軋卷板主要的用途之一，下游行業(yè)包括建筑鋼結(jié)構(gòu)、機械行業(yè)、汽車、石油天然氣等。 　　建筑行業(yè)除直接使用熱軋結(jié)構(gòu)鋼制作鋼結(jié)構(gòu)框架外，也大量使用以熱軋卷板為母材制造的冷彎型鋼、焊接鋼管。 　　3、船體用結(jié)構(gòu)鋼 　　熱軋卷板也廣泛應用于船體用結(jié)構(gòu)鋼，主要用于制造遠洋、沿海和內(nèi)河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。由于船舶工作環(huán)境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等原因，所以對船體結(jié)構(gòu)用鋼要求比較嚴格。