耐磨鋼板切割裂紋：鋼板切割裂紋類似于焊接時(shí)產(chǎn)生氫致裂紋，如果鋼板切邊產(chǎn)生裂紋，將會(huì)在切厚48小時(shí)至幾周內(nèi)才出現(xiàn)。因此，切割裂紋屬于延遲性裂紋，鋼板厚度和硬度越大，出現(xiàn)切割裂紋就越大。 預(yù)熱切割：鋼板切割裂紋有效的方法，就是在切割前進(jìn)行預(yù)熱。在進(jìn)行火焰切割前，鋼板通常都要預(yù)熱，其預(yù)熱溫度高低主要取決于鋼板質(zhì)量等級(jí)和板厚，見(jiàn)表2.預(yù)熱方法可采用火焰燒槍、電子加熱墊進(jìn)行的，也可以使用加熱爐加熱。為確定鋼板預(yù)熱效果，應(yīng)在加熱點(diǎn)被面測(cè)試所需溫度。 注意：預(yù)熱特別注意，要使正個(gè)鋼板界面均勻受熱，以免接觸熱源的區(qū)域出現(xiàn)局部過(guò)熱現(xiàn)象。 低速切割：避免切割裂紋的另一種方法就是降低切割速度。如果無(wú)法進(jìn)行整版預(yù)熱，則可以使用局部預(yù)熱法代替。使用低速切割方法防止切割裂紋，其可靠性不如預(yù)熱。我們建議切割前先對(duì)切割帶用火焰槍空泡幾趟進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到100°C左右為宜。其 切割速度取決于鋼板等級(jí)和厚度. 特別說(shuō)明：將預(yù)熱和低速兩種火焰切割方法結(jié)合使用，可以進(jìn)一步降低切割裂紋的出現(xiàn)幾率。 切割后緩冷要求：無(wú)論對(duì)切割不見(jiàn)是否預(yù)熱，鋼板切割后的緩冷都會(huì)有效降低切割裂紋的風(fēng)險(xiǎn)。如果切割后將其帶有溫?zé)岬牟灰?jiàn)進(jìn)行堆放，使用隔熱毯將其覆蓋，也可以實(shí)現(xiàn)緩冷，緩冷要求冷卻到室溫。 切割后加熱要求：對(duì)于耐磨鋼板的切割，切割后立即采取加熱（低溫回火），也是切割裂紋的有效方法和措施。鋼板切厚通過(guò)低溫回火處理，可以有效切割參與應(yīng)力（低溫回火工藝；保溫時(shí)間安5min/mm） 對(duì)于切割后加熱的方法，也采用燃燒槍、電子加熱毯和節(jié)哀熱爐的加熱方式進(jìn)行切割后的加熱。

中厚鋼板市場(chǎng)供求關(guān)系決定價(jià)格趨勢(shì)供求關(guān)系是決定長(zhǎng)期價(jià)格趨勢(shì)的主要因素。2008年以前，國(guó)內(nèi)熱軋卷板需求旺盛，同時(shí)熱軋卷板對(duì)生產(chǎn)工藝的要求較高，在當(dāng)時(shí)只有少數(shù)大型鋼廠有能力進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)線數(shù)量也較少，市場(chǎng)供應(yīng)能力十分有限，因此熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格普遍高于螺紋鋼、線材等建筑鋼材價(jià)格。隨著國(guó)內(nèi)熱軋卷板產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)，供需矛盾的緩解，市場(chǎng)價(jià)格與其他品種價(jià)差逐漸縮小。尤其是2008年金融危機(jī)后，我國(guó)大規(guī)模的投資拉動(dòng)了螺紋鋼、線材需求的增長(zhǎng)，螺紋鋼均價(jià)開(kāi)始高于熱軋卷板均價(jià)。2012年之后，隨著螺紋鋼產(chǎn)能日趨過(guò)剩，螺紋鋼價(jià)格與熱軋卷板價(jià)格又開(kāi)始逐漸接近，2013年熱軋卷板的全年均價(jià)再次高于螺紋鋼。（二）上下游成本約束價(jià)格的高點(diǎn)和低點(diǎn)供求關(guān)系決定價(jià)格趨勢(shì)，成本決定鋼材價(jià)格上下限。下游行業(yè)的成本決定了鋼材價(jià)格的上限，當(dāng)下游行業(yè)成本已經(jīng)不能承受鋼材價(jià)格的上漲，出現(xiàn)虧損的時(shí)候，市場(chǎng)價(jià)格往往由上漲轉(zhuǎn)為下跌；鋼鐵行業(yè)平均生產(chǎn)成本決定了鋼材價(jià)格的下限，當(dāng)鋼廠普遍出現(xiàn)虧損的時(shí)候，鋼材價(jià)格繼續(xù)下跌的空間就已經(jīng)不大了。（三）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資金供應(yīng)影響鋼材價(jià)格水平當(dāng)市場(chǎng)資金相對(duì)比較充足的時(shí)候，往往對(duì)應(yīng)高價(jià)格，而當(dāng)資金比較緊張的時(shí)候，往往對(duì)應(yīng)低價(jià)格。以2011-2012年為例，由于銀行對(duì)“兩高一資”行業(yè)的貸款趨于謹(jǐn)慎，鋼鐵行業(yè)的資金普遍緊張，成為鋼材價(jià)格低位運(yùn)行的影響因素之一。