不銹鋼道路防撞護欄是我們在很多地方都能見到的，不銹鋼道路護欄是高速公路、鐵路和各種交通設備上所必須具備的護欄類型。不銹耐磨性是道路護欄中較為重要的一種特性，它是一種以硬度高、堅硬度大、耐磨損和耐腐蝕為主要特點的較耐磨類型。不銹鋼管公路護欄的性能和美觀性能都比較高，在各種場所發(fā)揮著積極的作用 1、道路邊坡坡度和路堤高度在虛線以上區(qū)域的路段會用到不銹鋼道路護欄。 　　2、高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣一米范圍內，有門架結構、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時有用到不銹鋼護欄。 　　3、與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段有用到不銹鋼護欄 4、路基寬度發(fā)生變化的漸變段有用到不銹鋼護欄。 　　5、曲線半徑小于小半徑的踣段有用到不銹鋼護欄。 　　6、服務區(qū)、停車區(qū)或公共汽車停靠站處的變速車道區(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段有用到不銹鋼護欄 7、大、中、小橋兩端或高架構造物兩端與路基連接部分有用到不銹鋼護欄。 　　8、導流島、分隔島處認為需要設置護欄的地方有用到不銹鋼護欄

防撞護欄的較大變形量介紹： 防撞護欄動形量差別很大，關于不同方式、不同資料的護欄，防撞護欄較大變形量都有很大的差別，在同一種才能等級的碰撞車輛碰撞時，剛性護欄較大變形量很小，半剛性護欄依據(jù)其資料和幾何尺寸各有不同。關于防撞護欄規(guī)則護欄較大變形量，目的是防止車輛翻出路外。依據(jù)實驗結果的研討標明，只需車輛的中心位置不越過防撞護欄的原始裝置位置，車輛就不會翻出路外。而大型車輛的車寬根本都在240mm以上，因而120mm是護欄較大變形量的極限位置。關于沒有明溝的中央分隔帶護欄，與路側護欄相比，防撞護欄變形量的限制能夠恰當放寬。本實驗中，防撞護欄變形較大的節(jié)點，發(fā)作在編號為30654的節(jié)點處，仿真結果顯現(xiàn)，該節(jié)點的動態(tài)合成較大位移是62cm，這個代表了護欄的較大位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的防撞護欄較大變形量。 防撞護欄是城市中很常見的一種橋梁欄桿，它是用來保障人和車輛行駛、防止墜落或沖撞的一種必不可少的措施，也是和行人比較靠近的部分，防撞護欄的造型設計，會直接影響到橋梁的美觀。防撞護欄樣式豐富，主要分為四個類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。在設計