有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證橋梁防撞護欄線形的方法：首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點，只測相對標高值)，有時會有橋梁防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證橋梁防撞護欄線形的方法：根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度。有時會有橋梁防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm具體算法如下：假設(shè)架一次水準儀測n個樁位，用第n個數(shù)減去個數(shù)，所得值除以(n-，得出一個個位置立柱高70cm，第二個位置立柱高應(yīng)為個數(shù)減去第二個數(shù)，再減再加上70cm即為要得到的立柱高，4…n個位置立柱高依次類推，在每一個將要打入的橋梁防撞護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。

太塢山隧道將換成混凝土剛性護欄位于留泗路的太塢山隧道，現(xiàn)在用的是柵欄式護欄。臨近杭州繞城高速龍塢互通，隧道內(nèi)通行車輛中大型車輛占比較大，部分載樹、載鋼材的超寬貨車對欄桿的刮擦較為嚴重，對行人、非機動車通行存在風(fēng)險。一旦發(fā)生刮擦、碰撞事故，柵欄式護欄很容易被整段刮倒，極易引發(fā)二次事故，也不易維修。市政中心透露，改造后的太塢山隧道護欄，將結(jié)合常見的城市隧道內(nèi)防撞護欄樣式，采用混凝土剛性護欄，該類型護欄具有防護能力強、導(dǎo)向性好、維修方便、造價經(jīng)濟等優(yōu)點，簡單理解就是“物美價廉”、還扛得住撞擊?！斑h看橋形，近看欄桿”，欄桿是橋梁的門面，是橋梁建筑美學(xué)設(shè)計體系中重要的一部分，富有濃厚時代氣息的欄桿不僅美化了城市及周圍環(huán)境，也襯托了大自然的優(yōu)美景觀。本文對欄桿的演化、分類、作用和景觀設(shè)計進行了簡單的探討據(jù)了解，這兩座橋的欄桿使用年限均超過15年，現(xiàn)狀為石材欄桿，經(jīng)過多年，已經(jīng)破損較為嚴重，部分出現(xiàn)裂縫甚至松動，雖經(jīng)養(yǎng)護單位歷年維修、更換，但仍有隱患，而且欄桿已達到設(shè)計使用壽命，隨著近年設(shè)計規(guī)范更新，現(xiàn)有欄桿已經(jīng)不滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，也與周邊景觀不協(xié)調(diào)。而這次兩座橋的欄桿改造，主要從考慮，結(jié)合橋梁景觀要求，為臨丁橋和西塘河橋更換成強度高、耐久性好、經(jīng)濟、造型美觀、后期維修方便的復(fù)合式欄桿。待改造完成后，護欄設(shè)施舊貌換新顏，大氣雅致，保障行人車輛、舒適的“回家路”。市政中心介紹說，隨著2022年亞運會舉辦日臨近，保障橋隧設(shè)施的運行，欄桿的改造迫在眉睫。如果大家發(fā)現(xiàn)身邊的橋梁、隧道設(shè)施有隱患，可以通過“貼心城管”APP進行反映。