車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置防撞欄桿是非常必要的。各國在規(guī)定防撞欄桿設(shè)置標準時，往往以中央分隔帶的寬度，交通量為依據(jù)。交通量較低時，車輛碰撞防撞欄桿的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越防撞欄桿的概率，一旦發(fā)生事故。根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計后果同樣非常嚴重。而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞欄桿的寬度作為是否設(shè)置防撞欄桿的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞欄桿。而對于防撞欄桿防撞等級的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞欄桿可能發(fā)生的事故等級進行設(shè)置。對防撞護欄欄桿進行表面處理主要是為了提高防撞欄桿的腐蝕能力，延長產(chǎn)品的使用壽命，增強產(chǎn)品的裝飾功能的。常見的表面處理工藝為。

橋梁鋼護欄標準化的不銹鋼護欄施工案例？？施工操控關(guān)鍵？？1丈量操控點按照每5m設(shè)置一個。然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進行鑿毛并清理潔凈。？？2鋼筋加工尺寸要精準，裝置時選用定位架法進行裝置。依據(jù)規(guī)劃圖中23號鋼筋的方位，視點和尺寸分別制作定位架，選用定位架合作操控點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到有用的確保，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。？？上圖為橋梁鋼護欄2號鋼筋定位架在施工中的運用。為標高及線形的操控打好基礎(chǔ)定位架立在丈量操控點上撤除選用防撞欄模板專用臺車(見下圖hltc-v3.0型)？？hltc-v3.0型防撞欄專用臺車具有便于操作，可靠，功用完全，進步功率和降低施工本錢的優(yōu)點。 按規(guī)定設(shè)置欄桿，網(wǎng)等防護和標志。護欄模板裝置，運用自制加工梯子要掛牢。？？5凡參與高空作業(yè)人員在上崗前有必要進行體檢，凡患有不適應高空作業(yè)疾病的人員，不得參與橋梁鋼護欄等高空作業(yè)。？？6所有施工設(shè)備和機具在投入運用前均由機械技術(shù)進行檢查，修理保養(yǎng)，各種保險，限位，制動，防護等裝置完全可靠，確保狀況杰出。