柴油發(fā)電機(jī)制造商，現(xiàn)將柴油發(fā)電機(jī)的常見維護(hù)要求總結(jié)如下： 更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。柴油發(fā)電機(jī)首次運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)處于磨合期，機(jī)油會帶走多余的雜質(zhì)。因此，在首次運(yùn)行時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油和濾清器。 更換濾清器、反映空氣濾清器（如有必要，請實(shí)時(shí)更換）、反映氣門間隙等。 更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換柴油濾清器，更換水濾清器（大功率機(jī)組）；排干油水分離器中的水和積聚物；在柴油電風(fēng)扇（大功率機(jī)組）的軸承上添加光滑的潤滑脂；在交流發(fā)電機(jī)的接線端子上反射；灰塵和其他異物交流發(fā)電機(jī)及控制盤事項(xiàng)；檢查發(fā)電機(jī)組控制等。 四、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行1500小時(shí)所需的保護(hù)和維護(hù)內(nèi)容： 噴油時(shí)間自??；氣門間隙自省；電風(fēng)扇、水泵、充電發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶磨損情況自??；冷卻碎片自省、清理等。 清洗、校準(zhǔn)噴油器、燃油泵；反射、修理或更換增壓器總成；反射、修理或更換水泵總成； 以上是柴油發(fā)電機(jī)常用的一些應(yīng)用和維護(hù)內(nèi)容。柴油發(fā)電機(jī)制造商在這里提醒所有業(yè)主：停電耽誤了用電，不像買發(fā)電機(jī)組做備用電源，更像是你對發(fā)電機(jī)組的“智能把握”。

柴油發(fā)電機(jī)出租：柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項(xiàng) 其實(shí)所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行就是指將兩臺或多臺發(fā)電機(jī)，額定電壓相等，相位相同，同時(shí)并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并列運(yùn)行。那么我們在將一臺發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來，然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上，而在另一臺發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，在這時(shí)候與**臺發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不會出現(xiàn)不正常的沖擊電流，而且轉(zhuǎn)軸也不會受到突然的沖擊。但是，我們在進(jìn)行并機(jī)的過程中應(yīng)該考慮到整體的電流回路的問題，那我們因該如何保護(hù)回路呢?下面就來為大家簡要分析一下。 逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速(頻率)及電壓不同而造成的，即一臺發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說帶負(fù)功率的機(jī)組，這時(shí)變成了一個(gè)負(fù)載(此機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象)。電壓不相同時(shí)，電壓高的機(jī)組，向電壓低的機(jī)組，提供一個(gè)無功電流與無功電壓(此機(jī)組的電流表正向指示)，相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個(gè)調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組，這時(shí)成為一個(gè)大的負(fù)載，接受一個(gè)很大的無功電流，來維持兩臺機(jī)組的電壓平衡(此機(jī)組的電流表反向指示)。 監(jiān)測時(shí)把某一臺機(jī)組的電壓調(diào)高，或?qū)⒘硪慌_機(jī)組電壓高低，造成一臺機(jī)組有逆功電流，其動(dòng)作電流為額定電流20%左右。逆動(dòng)繼電器動(dòng)作、跳閘、報(bào)警，但不停機(jī)。 現(xiàn)在的發(fā)電機(jī)組額定功率一定的，它的*載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時(shí)間15~30分鐘，較多不*60分鐘，*過這個(gè)時(shí)間，發(fā)電機(jī)組會發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過電流保護(hù)時(shí)無特殊要求的，過電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測試時(shí)，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動(dòng)作。跳閘、報(bào)警、不停機(jī)。3.過電壓 在并列使用發(fā)電機(jī)組時(shí)較怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機(jī)組均裝有過電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%為較佳。短接過電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報(bào)警動(dòng)作。 由此可見，我們在準(zhǔn)備進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行前把兩機(jī)組的速度(頻率)調(diào)整一致。而且在并列時(shí)，可根據(jù)同期表的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，調(diào)節(jié)首機(jī)或待并機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使同期表轉(zhuǎn)動(dòng)方向，按順時(shí)針或逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，速度越慢越好，但同期表的指針轉(zhuǎn)動(dòng)才能并列。較后在并列后，觀察兩臺機(jī)組的電流、功率是否平衡，如差別太大，可調(diào)整速度旋鈕，將兩臺機(jī)組的功率調(diào)整到一致，這樣才能可靠的保護(hù)回路的。