角鋼能如期集中檢修，那么鋼坯價(jià)格將有望觸底反彈。 國(guó)內(nèi)鋼坯價(jià)格繼續(xù)下跌，并再創(chuàng)歷史新低。月初，唐山地區(qū)出口方鋼訂單較多，使得當(dāng)?shù)劁撆髻Y源略顯緊俏，故價(jià)格一直堅(jiān)挺。而成品材卻頻頻小幅下挫，調(diào)坯軋材廠虧損嚴(yán)重，一些企業(yè)被迫停產(chǎn)檢修。從而導(dǎo)致當(dāng)?shù)劁撆鲀?nèi)需進(jìn)一步減少。此時(shí)，山西建材價(jià)格開始領(lǐng)跌，拖累當(dāng)?shù)劁撆鲀r(jià)格一同回落；隨后武安、山東、江蘇等地鋼坯接連下跌。進(jìn)入中旬后，唐山地區(qū)出口方鋼訂單減少，同時(shí)內(nèi)需不足，故當(dāng)?shù)劁撆魇袌?chǎng)出現(xiàn)快速補(bǔ)跌的行情。然而受高溫多雨、麥?zhǔn)盏纫蛩赜绊?，終端需求持續(xù)疲軟，再加上下游廠商對(duì)后市心不足，不敢貿(mào)然備貨，角鋼成交更加清淡。

國(guó)內(nèi)冷軋板卷依然處于下跌區(qū)間，累積跌幅達(dá)到200元以上。究其原因，下游需求低迷是主要因素，導(dǎo)致冷軋整體市場(chǎng)表現(xiàn)較為疲弱。雖然受環(huán)保等因素影響，建筑鋼材和熱軋板卷等敏感性品種一度反彈，但冷軋市場(chǎng)始終未能有絲毫反應(yīng)，且由于存在一定人為炒作因素盡在其中，市場(chǎng)理性回歸當(dāng)是必然。目前來(lái)看，下游行情表現(xiàn)應(yīng)該未見明顯好轉(zhuǎn)，且鋼廠出廠價(jià)格明顯下調(diào)，支撐冷軋市場(chǎng)止跌反彈的條件仍不具備。但由于目前已處于較低點(diǎn)位，且后期鋼廠檢修、減產(chǎn)力度或有所增強(qiáng)。同時(shí)經(jīng)濟(jì)有觸底的跡象，角鋼市場(chǎng)下跌幅度將有所減弱，整體盤整運(yùn)行可能性略大。國(guó)內(nèi)鋼市一片慘淡，角鋼也自然難逃厄運(yùn)。

12高速工具鋼高速工具鋼是高碳高合金工具鋼，鋼中含碳量wc為0.7％-1.4％，鋼中含有能形成高硬度碳化物的合金元素，如鎢、鉬、鉻、；高速工具鋼具有高的紅硬性，在高速切削的條件下，溫度高達(dá)500-600c硬度也不，從而保證良好的切削性能。
  13彈簧簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交變應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面好等。碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6％～0.9％范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(包括正常和較高含錳量的)。
  合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠硅含量WSi(1.3％～2.8％)性能；另外還有鉻、鎢、的合金彈簧鋼。近年來(lái)，結(jié)合我源，并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，了彈簧的使用壽命，了彈簧。
  14軸承鋼軸承鋼是用來(lái)制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時(shí)承受著極大的壓力和力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格。
  軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳wc為l％左右，含鉻量wc為0.5％-1.65％。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無(wú)鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。15電工硅鋼電器工業(yè)用硅鋼主要用來(lái)制造電器工業(yè)用硅鋼片。
  硅鋼片是電機(jī)和變壓器制造中用量很大的鋼材，按化學(xué)成分硅鋼可以分為低硅鋼和高硅鋼。低硅鋼含硅量wsiO％～2.5％，主要用來(lái)制造電機(jī)；高硅鋼含硅量wsiO％～4.5％，一般用來(lái)制造變壓器。它們的含碳量wcO．06％～0.08％。
  16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。