在進(jìn)行不銹鋼無(wú)縫管焊接作業(yè)時(shí)，電焊機(jī)開(kāi)關(guān)及電源線(xiàn)的拆除、安裝和檢修應(yīng)由維修電工完成景觀(guān)護(hù)欄電焊機(jī)外殼接地必須良景觀(guān)護(hù)欄，電焊機(jī)每臺(tái)要設(shè)單被用刀開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉、合開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)戴手套側(cè)向操作景觀(guān)護(hù)欄電焊機(jī)的電源接線(xiàn)部分必須連接牢固，并應(yīng)設(shè)防止觸電的防護(hù)罩景觀(guān)護(hù)欄露天野外作業(yè)的電焊機(jī)要設(shè)防雨罩景觀(guān)護(hù)欄雷雨時(shí)，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)景觀(guān)護(hù)欄
較長(zhǎng)時(shí)間停止施焊或工作結(jié)束，應(yīng)切斷電焊機(jī)電源，檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)起火危險(xiǎn)后， 方可離開(kāi)景觀(guān)護(hù)欄焊接鉗與焊把線(xiàn)必須絕緣良景觀(guān)護(hù)欄景觀(guān)護(hù)欄連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套景觀(guān)護(hù)欄在潮濕地點(diǎn)工作, 應(yīng)站在絕緣板或木板景觀(guān)護(hù)欄景觀(guān)護(hù)欄焊把線(xiàn)、焊接地線(xiàn)嚴(yán)禁與鋼絲繩接觸，更不允許用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替地線(xiàn)景觀(guān)護(hù)欄所有地線(xiàn)接頭必須連接牢固景觀(guān)護(hù)欄更換場(chǎng)地移動(dòng)焊把線(xiàn)時(shí)，應(yīng)切斷電源，并不得手持焊把線(xiàn)爬梯登高景觀(guān)護(hù)欄
有些不銹鋼無(wú)縫管道管線(xiàn)的安裝在易燃、易爆場(chǎng)所，在進(jìn)行焊接前，應(yīng)事先動(dòng)火手續(xù)，取得動(dòng)火證，并采取相應(yīng)的防火、防爆措施，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)才可施焊景觀(guān)護(hù)欄電焊時(shí)，周?chē)坝^(guān)護(hù)欄米內(nèi)不得有有機(jī)灰塵、木屑、棉紗 和燈光景觀(guān)護(hù)欄油、油漆等易燃、易爆物品景觀(guān)護(hù)欄周?chē)鷺蛄壕坝^(guān)護(hù)欄0米內(nèi)不準(zhǔn)有氧燈光景觀(guān)護(hù)欄瓶、乙炔瓶或乙炔發(fā)生器等景觀(guān)護(hù)欄 焊接儲(chǔ)存過(guò)易燃、易爆和有毒物品的容器或管道時(shí)，

燈光景觀(guān)護(hù)欄車(chē)結(jié)構(gòu)與半剛性景觀(guān)護(hù)欄之間要接觸并進(jìn)行能量交換景觀(guān)護(hù)欄橋梁景觀(guān)護(hù)欄般而言，半剛性景觀(guān)護(hù)欄吸收的沖擊動(dòng)能比燈光景觀(guān)護(hù)欄車(chē)前輪爬景觀(guān)護(hù)欄混凝土景觀(guān)護(hù)欄坡面吸收的能量大，所以，無(wú)論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性景觀(guān)護(hù)欄都比標(biāo)準(zhǔn)混凝土景觀(guān)護(hù)欄具有更低的值，即半剛性景觀(guān)護(hù)欄比標(biāo)準(zhǔn)混凝土景觀(guān)護(hù)欄具有更燈光景觀(guān)護(hù)欄的耐撞性景觀(guān)護(hù)欄
    此外，大型車(chē)輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)混凝土景觀(guān)護(hù)欄時(shí)還存在更容易翻車(chē)
的問(wèn)題，具體表現(xiàn)在車(chē)輛位置的升高景觀(guān)護(hù)欄景觀(guān)護(hù)欄算例表明，到t=景觀(guān)護(hù)欄OOms左右時(shí)，車(chē)輛班心開(kāi)始急劇升高，到t=90橋梁景觀(guān)護(hù)欄ms左右時(shí)，車(chē)輛位且達(dá)到極限位置橋梁景觀(guān)護(hù)欄景觀(guān)護(hù)欄景觀(guān)護(hù)欄景觀(guān)護(hù)欄景觀(guān)護(hù)欄m（車(chē)輛側(cè)傾角達(dá)橋梁景觀(guān)護(hù)欄景觀(guān)護(hù)欄0），然后開(kāi)始下降（即開(kāi)始出現(xiàn)翻車(chē)事故），翻車(chē)事故在所難免景觀(guān)護(hù)欄由于燈光景觀(guān)護(hù)欄車(chē)在撞擊標(biāo)準(zhǔn)混凝土景觀(guān)護(hù)欄的過(guò)程中，燈光景觀(guān)護(hù)欄車(chē)與景觀(guān)護(hù)欄之間的接觸僅表現(xiàn)在燈光景觀(guān)護(hù)欄車(chē)前輪在混凝土景觀(guān)護(hù)欄坡面的爬行，燈光景觀(guān)護(hù)欄車(chē)車(chē)體與混凝土景觀(guān)護(hù)欄之間并不存在接觸，
即混凝土景觀(guān)護(hù)欄的高度對(duì)燈光景觀(guān)護(hù)欄車(chē)的側(cè)翻基本不起作用，只有當(dāng)側(cè)翻已經(jīng)發(fā)生后，燈光景觀(guān)護(hù)欄車(chē)車(chē)體撞擊到混凝土景觀(guān)護(hù)欄景觀(guān)護(hù)欄時(shí)，混凝土景觀(guān)護(hù)欄的高度才對(duì)已經(jīng)發(fā)生翻車(chē)的車(chē)輛的繼續(xù)翻滾有抑制作用景觀(guān)護(hù)欄可見(jiàn)，混凝土景觀(guān)護(hù)欄并非防御大型失左車(chē)輛的理想景觀(guān)護(hù)欄，那種在山區(qū)公路及危險(xiǎn)路段普遍采用混凝土景觀(guān)護(hù)欄的做法并不科學(xué)，即使增加了混凝土景觀(guān)護(hù)欄的高度也是如此景觀(guān)護(hù)欄