小導(dǎo)管割孔機(jī)品質(zhì)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 35000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 汽運(yùn) |
| 名稱 | 尖頭機(jī) |
| 型號 | 50 |
| 縮尖長度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機(jī)功率 | 7.5 |
| 范圍 | 小導(dǎo)管割孔機(jī)品質(zhì)供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省、哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市 龍沙區(qū)、建華區(qū)、鐵峰區(qū)、昂昂溪區(qū)、富拉爾基區(qū)、碾子山區(qū)、龍江縣、依安縣、泰來縣、富??h、克山縣、克東縣、拜泉縣、訥河市等區(qū)域。 |





建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(齊齊哈爾市分公司)坐落在石像鎮(zhèn)老官趙村3組,本廠主要生產(chǎn) 小導(dǎo)管尖頭機(jī)。公司自成立以來,一直把產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)生存的根本,把服務(wù)質(zhì)量作為我們成功的橋梁,我們衷心希望與廣大客戶建立業(yè)務(wù)聯(lián)系,并提供完善的服務(wù),同創(chuàng)業(yè),共發(fā)展。
我們堅(jiān)持誠信為本,,服務(wù)用戶,回報(bào)社會的原則,建設(shè)以管理為基礎(chǔ),以用戶為中心,以科技為先導(dǎo),以改進(jìn)為動力的質(zhì)量、信譽(yù)型企業(yè)。


在建筑工程施工現(xiàn)場管理中,制度管理是一項(xiàng)有力舉措,因此,必須不斷完善制度管理體系。筆者認(rèn)為,要想解決施工現(xiàn)場管理難題,應(yīng)從如下兩方面入手: ,建立健全的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理責(zé)任機(jī)制。責(zé)任機(jī)制的監(jiān)理必須以工程實(shí)際情況和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為參考依據(jù)。第二,建立并完善獎懲和監(jiān)督機(jī)制。在堅(jiān)持“公平、公開、公正”原則的基礎(chǔ)上,完善競爭機(jī)制、約束機(jī)制和激勵機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制的建設(shè)。2加強(qiáng)技術(shù)管理21世紀(jì),技術(shù)就是 生產(chǎn)力,技術(shù)就是效率。這一點(diǎn)在建筑行業(yè)中也同樣適用。這也就意味著,在建筑施工現(xiàn)場質(zhì)量管理中,加強(qiáng)技術(shù)管理是十分有必要的。而質(zhì)量管理成效又與多個(gè)因素有關(guān),其中材料質(zhì)量是基礎(chǔ),技術(shù)條件是關(guān)鍵。因此,在技術(shù)管理中過程中,應(yīng)加強(qiáng)對施工前、施工中和施工后的全過程技術(shù)管理,前期應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)論證交底和設(shè)計(jì)交底;施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求和有關(guān)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,嚴(yán)格施工程序和施工工藝,不能隨意變動。施工前還應(yīng)對施工中可能遇到的施工技術(shù)難點(diǎn)、要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié),并提前制定預(yù)案,以備突發(fā)狀況所需,以 限度的為施工企業(yè)節(jié)約成本支出,降低不必要的損失。



4.3施工重點(diǎn)
4.3.1鉆孔小導(dǎo)管按照設(shè)計(jì)位置使用風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔施工。在鉆孔的過程中,由于初期支護(hù)型鋼具有0.6m/榀的縱向間距,超前小導(dǎo)管具有3m的縱向間距,為了確保鉆孔位置的準(zhǔn)確性和鉆孔質(zhì)量問題,可以在初支工20a工字鋼預(yù)打孔,并將小導(dǎo)管的尾部需要連接在鋼架上形成一個(gè)統(tǒng)一的整體,這樣可以起到超前錨桿的作用,從而有效地將支護(hù)的剛度提高了。4.3.2安裝超前小導(dǎo)管從專用的頂頭處頂進(jìn)鋼管,頂進(jìn)鉆孔的長度需要控制在90%管長深度內(nèi)。將擋圈焊在鋼管的末端,為了方便小導(dǎo)管在頂進(jìn)孔內(nèi)支護(hù),能夠確保嚴(yán)密堵塞住外壁和巖壁間隙,可以使用膠泥麻筋將其纏箍成楔形狀。為了方便小導(dǎo)管能夠和鋼支撐焊接在一起,小導(dǎo)管的尾端需要有足夠長度露出。在頂進(jìn)鋼管的時(shí)候,為了確保管口能夠連接好注漿管,需要確保管口不會出現(xiàn)受損變形的問題。4.3.3注漿以設(shè)計(jì)的注漿量和設(shè)計(jì)注漿壓力雙重控制作為完成注漿施工的標(biāo)準(zhǔn),在單孔能夠正常進(jìn)行注漿沒有出現(xiàn)滲漏的問題時(shí),注漿終壓和注漿量達(dá)到了設(shè)計(jì)的標(biāo)注之后,就可以將該孔的注漿施工結(jié)束,在完成一個(gè)注漿管的施工之后,就可以迅速將注漿軟管卸下,將其清洗干凈之后,移到下一根注漿管進(jìn)行使用。如果出現(xiàn)較長時(shí)間的停泵,那么需要對下一根注漿管進(jìn)行注漿之前,需要將注漿管內(nèi)所殘留的漿液清理掉。在完成注漿施工,需要將超前小導(dǎo)管牢固地焊接在鋼架上,將鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在鋼架內(nèi),進(jìn)行噴射混凝土。
5結(jié)語
針對當(dāng)前山區(qū)隧道線路中存在開挖埋深淺、嚴(yán)重風(fēng)化和巖體破碎帶的圍巖上,采取超前支護(hù)方案是可行方案之一。文章通過結(jié)合某隧道工程實(shí)例,項(xiàng)目所處地區(qū)地勢起伏變化大,較為陡峭,溝谷沖溝發(fā)育。鑒于巖體破碎、圍巖自穩(wěn)差,終采取超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)方案。文章針對工程實(shí)施時(shí)的各個(gè)施工環(huán)節(jié)總結(jié)出施工重點(diǎn)。從本工程實(shí)施效果來看,經(jīng)支護(hù)后的隧道在運(yùn)營過程中未發(fā)生事故,表明支護(hù)方案的可行性,為同類工程提供參考借鑒。
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