檢查內(nèi)容包括；立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。橋梁護(hù)欄在施工過程中要留意的細(xì)節(jié)：  1、當(dāng)波浪靠近道路時，有必要設(shè)置一個碰撞屏障。緩慢碰撞的程度可以分為A級，S圍欄的中間距離應(yīng)為2.風(fēng)險。道路上的橫梁截面不應(yīng)使障礙物表面侵入高速公路建筑的范圍內(nèi)，也不應(yīng)使其成為護(hù)欄立柱的側(cè)向伸出角度，并且應(yīng)顯著降低壓力；  2、在路邊設(shè)置護(hù)欄時，應(yīng)注意路邊的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。側(cè)軌**的末端可以設(shè)計為地錨或圓頭。頭部和護(hù)欄末端的標(biāo)準(zhǔn)開裂應(yīng)逐漸減少，行駛方向的下端應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)截面護(hù)欄一起。線布局；設(shè)置路障時，請注意避免堵塞以適應(yīng)交通環(huán)境。在維護(hù)頂部中間分支梁時，應(yīng)注意中間分支梁護(hù)欄的橫截面布置，并根據(jù)中間分離器的寬度和橫截面進(jìn)行確認(rèn)。

按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為(剛性、半剛性、柔性)護(hù)欄。  其他參數(shù)按不銹鋼內(nèi)襯管總厚度（7±15）mm進(jìn)行計算，不銹鋼復(fù)合管廠家告訴大家不銹鋼表面受腐蝕的原因，不銹鋼是靠其表面形成的一層極薄而堅固細(xì)密的的富鉻氧化膜（防護(hù)膜），防止氧原子的繼續(xù)滲入、繼續(xù)氧化，而抗銹蝕的能力。只是價格不菲。一旦有某種原因，這種薄膜遭到了不斷地破壞，空氣或液體中氧原子就會不斷滲入或金屬中鐵原子**不斷地析離出來。  形成疏松的氧化鐵，金屬表面也就受到不斷地銹蝕，這種表受到破壞的形式很多，日常生活中多見的有如下幾種。1、不銹鋼表面存積著含有其他金屬元素的粉塵或特殊金屬顆粒的附著物。