繞筋機產(chǎn)品特點: 一 膠輥壁近8個厚 219無縫管 一般廠家對外宣稱6個厚實際4.75或者5.75厚 不耐用 二 小車軌道為鋼軌，一般廠家用料為鋼管或者三角鐵或者槽鋼 三 控制系統(tǒng)為臺灣永宏，穩(wěn)定，一般廠家國內(nèi)小系統(tǒng)不穩(wěn)定 四 雙向操作，配備無線遙控器 任意變徑 部分廠家不帶遙控器 五 整機槽鋼部分少用的12 一般廠家用的10 六 小車全封閉改板，其他廠家不封閉，不 七 3個變頻器控制，穩(wěn)定繞筋間距，加上加密變徑，共4組數(shù)據(jù)，可以任意切換，部分廠家2個變頻器，長期干，不穩(wěn)定，且?guī)Ъ用芏嘀荒芮袚Q3組數(shù)據(jù) 八 小車和配電柜分離，操作更，部分廠家為節(jié)省成本，配電柜放行走小車上，及不，工人容易卷入籠子，造成沒必要損失 九 變徑速度隨著變徑改變，很多廠家原速度是1變徑大了或者小了還是原1速，導致變徑后速度過慢或過快 十 現(xiàn)在系統(tǒng)升級后可以存儲6組數(shù)據(jù) 即使后期換工人了不會使用 點開之前存的多大籠子怎么做的數(shù)據(jù)直接就可以干活 很方便 很多廠家系統(tǒng)沒有存儲功能 十一 系統(tǒng)速度可以到 部分廠家因變頻器用的差 速度只能到50%或者改參之后也只能到70% 質(zhì)保一年 一年內(nèi)所有件整機質(zhì)保一年 一個螺絲釘壞了也保 主電機7.5KW 調(diào)直5.5KW小車3.0KW 含一年質(zhì)保（一個螺絲釘壞也保）

工作原理根據(jù)施工要求，首先調(diào)整鋼筋籠繞筋機兩滾筒間距離，將鋼筋籠的主筋架預制好吊裝到鋼筋籠繞筋機兩滾筒之間，通過穿過矯直器將盤筋穿入鋼筋籠，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過固定旋轉(zhuǎn)及移動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動把繞筋纏繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成產(chǎn)品鋼筋籠---這就是 鉆孔灌注樁鋼筋籠繞筋機,即“簡易鋼筋籠成型機”的工作原理. 產(chǎn)品優(yōu)勢；1；該設備由PLC工控控制，內(nèi)置程序，操作簡單。2；繞筋間距無極可調(diào)，調(diào)直速度、行走速度、旋轉(zhuǎn)速度 均由頻器控制，速度可根據(jù)鋼筋籠的規(guī)格、工人的熟練程度任意調(diào)節(jié)。3；鋼筋籠繞筋機具有參數(shù)自動存儲功能，可存儲數(shù)百種規(guī)格的鋼筋籠參數(shù)。4；設備具有遠距離遙控功能，專門定制工業(yè)遙控器，配備信號增強天線，控制靈活方便。5；滾筒采用一級無縫鋼管壁厚耐磨，大大增加了設備的使用壽命。6；調(diào)直機構角度可調(diào)節(jié)，適用范圍廣。7；放線架由實心圓鋼，和厚度10mm的鋼板加工而成，結構扎實，可放整捆鋼筋。本設備，適用于高速公路、高速鐵路、地鐵、水電站、房建防護等各種規(guī)格的鋼筋籠的加工。

建貿(mào)鋼筋籠繞筋機的使用代替了原有的手工，為我國橋梁和高鐵的加工研發(fā)生產(chǎn)提供了極大的好處，為了讓你們更加熟悉這種設備，下述就讓大家來看看對于它的工作原理和亮點說明。設備操作簡單、人性化，單人可作業(yè)；主筋間距誤差小，能控制在1cm之內(nèi)；一米之內(nèi)盤筋間距誤差可控制在5mm以內(nèi)；配備二氧化碳保護焊，耗材損耗量少；可制作雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產(chǎn)品；線作業(yè)，每班3人即能正常設產(chǎn)鋼筋籠；套筒連接及對焊連接的主筋可以直接上設備制作；熟練工人使用設備研發(fā)生產(chǎn)，效率高；自動上料，降下來工人勞動強度；單段不超過12米，吊裝、運輸方便；零部件研發(fā)壽命長，備件更換簡單快捷；全自動數(shù)控鋼筋籠繞筋機在使用前要檢查，看各線路連接是否正常、各螺栓螺母是否松動、工作臺和全自動數(shù)控鋼筋籠繞筋機是否保持水平等，同時在加工之前，機器空轉(zhuǎn)幾分鐘，方可把鋼筋需彎的一頭插在轉(zhuǎn)盤固定備有的間隙內(nèi)。需要在設備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用膠輥帶動骨架轉(zhuǎn)動，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設備，繼續(xù)進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將一根主筋抬放于膠輥長度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補焊。