市政護(hù)欄施工的時(shí)候我們要注意哪些問題。們生活中常見的交通設(shè)施就是護(hù)欄，無論是道路護(hù)欄還是市政護(hù)欄，都是我們生活中不可或缺的一部分。但是，說到市政護(hù)欄，施工過程中有很多事情需要你注意。如今，市政護(hù)欄在生活中的作用越來越大。

  除了基本的裝飾功能，更重要的是它能保護(hù)人。然而，現(xiàn)在很多人并沒有注意到它的特點(diǎn)。市政護(hù)欄防撞護(hù)欄實(shí)際上可以保護(hù)人，但很多構(gòu)造根本不科學(xué)。比如護(hù)欄間距過大，護(hù)欄高度不達(dá)標(biāo)，不考慮幼兒等等。因此，市政護(hù)欄在施工中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。

  (1)市政護(hù)欄安裝時(shí)足夠牢固，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。(2)市政護(hù)欄高度根據(jù)道路不同坡度設(shè)置，抬腿不小于900mm。(3)市政護(hù)欄中欄桿之間的距離不應(yīng)大于130毫米，以免兒童鉆過欄桿。(4)市政護(hù)欄欄桿的設(shè)置應(yīng)考慮兒童可攀爬的因素。

  還有就是市政護(hù)欄安裝反光條有什么積極作用。生活中，我們一定見過市政護(hù)欄。城市交通用的市政護(hù)欄也叫鍍鋅噴塑護(hù)欄。美觀新穎，安裝方便，可靠，價(jià)格優(yōu)惠。交通護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶和人行道齒上的一種交通設(shè)施。

  市政護(hù)欄有必要安裝反光條嗎。反光條的主要用途是駕駛員夜間的隱患。眾所周知，車輛夜間燈光的照明范圍較小，駕駛員的視野更容易受到限制。夜間觀察和學(xué)事物的能力明顯比白天差，夜間駕駛車輛的信息容易導(dǎo)致一種視覺疲勞，容易引發(fā)一些危險(xiǎn)，所以需要盡可能夜間駕駛的隱患。

下面我們首先在撞擊過程中幾個(gè)重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式?！褴囁?、撞擊位置非常重要視頻中，測(cè)試時(shí)為什么會(huì)選擇56km/h作為測(cè)試速度呢。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，貨車在高速上處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運(yùn)動(dòng)速度來測(cè)試防撞護(hù)欄也在情理之中。

  一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，后的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車撞擊面發(fā)生在防撞護(hù)欄側(cè)面時(shí)，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。

  并且，在這段測(cè)試視頻中，反映出了一個(gè)重要現(xiàn)象。防撞護(hù)欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯(lián)系。●現(xiàn)狀：防撞護(hù)欄作用與影響根據(jù)規(guī)定卡車的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。

  雖然，在防護(hù)方面有著明文規(guī)定，但是實(shí)際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護(hù)裝置。甚至，部分安裝的防撞護(hù)欄竟然是非固定式的，可以前后移動(dòng)。為什么，防撞護(hù)欄不受待見呢。期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護(hù)欄之后，1、不利于貨車、掛車靠卸貨臺(tái)，極易發(fā)生剮蹭。

  2、安裝后，貨車尾部離去角變小，容易剮蹭。3、離地間隙變小，影響通過性。4、安裝的后防護(hù)欄剛度、強(qiáng)度過大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對(duì)較少，同樣不利于后車。所以，在現(xiàn)實(shí)生活中，大多數(shù)工地上的自卸車即便裝了后防撞護(hù)欄也是搖搖擺擺，并不能起到防護(hù)作用。