繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)。加強(qiáng)國(guó)邊防公路、口岸公路等專項(xiàng)建設(shè)。構(gòu)建大通道，、上海合作組織、東盟區(qū)域合作以及中俄地區(qū)合作規(guī)劃等涉及的口岸公路建設(shè)?？诎豆返燃?jí)和路面狀況，通往 重要陸路口岸的公路基本實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化。 　　未來(lái)高速公路建設(shè)重點(diǎn)——將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)時(shí)期，我?；就瓿?004年審規(guī)劃，建成比例超過(guò)90％，通車?yán)锍踢_(dá)到3萬(wàn)公里。規(guī)劃中的 高速公路新增路線建設(shè)；支持納入 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對(duì)加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè)，主要通道的通行能力；繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。 　　在批準(zhǔn)的規(guī)劃（2013年-2030年）中提到，2030總規(guī)模約18萬(wàn)公里，另規(guī)劃了8萬(wàn)公里的遠(yuǎn)期展望線。這其中全國(guó)有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)。 　　高速公路護(hù)欄用鋼約300萬(wàn)噸因公路用鋼的主體是高速公路護(hù)欄、公路橋梁、涵洞和護(hù)坡，一般路基用鋼很少。而護(hù)欄是道路設(shè)施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護(hù)欄用鋼，橋梁與用鋼本文不做估算。

　　公路護(hù)欄是為了更好的維持交通秩序，但是公路防護(hù)欄如何延長(zhǎng)使用壽命呢。進(jìn)行浸塑是防腐的方法之一,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)比較成熟的作法是:粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油分解，進(jìn)而了固氣兩相工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。 　　我們知道流化床是固體流態(tài)的第段(階段為固定床階段，第段為氣流輸送階段)，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開(kāi)始和松動(dòng)，床層高度開(kāi)始增加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開(kāi)原來(lái)位置作一定程度的移動(dòng)，這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。 　　所以有時(shí)仍叫"流化床包覆法"，實(shí)際過(guò)程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動(dòng)槽)中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣，使粉末涂料達(dá)到"流化狀態(tài)"。成為均勻分布的細(xì)散粉末。bc段說(shuō)明流化床內(nèi)粉層，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。 　　流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于"豎式流態(tài)化",流化數(shù)必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率可達(dá)30～50%。浸塑方法如下：例如:經(jīng)過(guò)除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上，浸漬到流化床中后塑粉會(huì)均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品.。

自然因素道路護(hù)欄出現(xiàn)了損傷的問(wèn)題，有的時(shí)候可能就是因?yàn)樽匀坏囊蛩?，外在的天氣?jīng)常的發(fā)生這樣或者那樣的變化，所以使用的時(shí)間比較長(zhǎng)，可能就會(huì)出現(xiàn)生銹的問(wèn)題。使用的時(shí)間太長(zhǎng)，出現(xiàn)了生銹的問(wèn)題，就會(huì)存在著氧化加速的情況，從而導(dǎo)致使用壽命方面大幅度的減少。人為因素車輛的碰擦對(duì)道路護(hù)欄的影響是非常大的。司機(jī)在平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候，必須要注意到這個(gè)方面的情況，我們應(yīng)該真正的去看到這些地方并且能夠做好一些保護(hù)的工作，千萬(wàn)不要強(qiáng)硬的通行，或者是隨意的碰撞，否則對(duì)其造成的影響很大。不管是車輛還是行人，我們都應(yīng)該做好這些方面的維護(hù)工作。及時(shí)的做好檢查所有的產(chǎn)品都有自己的使用壽命，平時(shí)在用的過(guò)程中必須要及時(shí)的去做好檢查，如果存在問(wèn)題或者使用的時(shí)間太長(zhǎng)，我們都應(yīng)該及時(shí)的去做好更換，避免在這個(gè)過(guò)程中沒(méi)有做一些檢查的工作，出現(xiàn)各種問(wèn)題，這樣會(huì)影響到未來(lái)長(zhǎng)期的使用情況，對(duì)于我們的應(yīng)用來(lái)說(shuō)其實(shí)會(huì)有著更大的影響。 購(gòu)買道路護(hù)欄性價(jià)比是很多人都會(huì)考慮的問(wèn)題，只有我們能夠有正確的方法，真正的買到那些性價(jià)比更高的產(chǎn)品，這樣在使用的時(shí)候才能夠更有保障。市面上，同類產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家如此之多，如果大家真的要作出選擇的話，就應(yīng)該認(rèn)真的關(guān)注多個(gè)方面的事宜。做好對(duì)廠家的了解市面上的道路護(hù)欄廠家非常的多，如果真的要買到那些質(zhì)量比較好的產(chǎn)品，就應(yīng)該充分的去了解各個(gè)不同廠家的情況，因?yàn)樯a(chǎn)廠家非常的多，我們不能夠隨便找一個(gè)地方就去進(jìn)行購(gòu)買，而是應(yīng)該充分的去了解不同廠家之間具體的生產(chǎn)技術(shù)怎么樣，然后再作出適合的選擇。對(duì)比不同廠家的情況生產(chǎn)道路護(hù)欄的廠家如此之多，如果我們真的要作出選擇，應(yīng)該對(duì)比不同廠家的實(shí)際情況，因?yàn)槊總€(gè)廠家之間會(huì)有著比較大的差別，如果大家能夠有一些正確的方法，認(rèn)真的去對(duì)比不同廠家的實(shí)際情況，然后再做出了一些適合的選擇，價(jià)格上面才會(huì)更加合理。