108小導(dǎo)管割孔機(jī)哪家好
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 35000/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 汽運(yùn) |
| 名稱(chēng) | 尖頭機(jī) |
| 型號(hào) | 50 |
| 縮尖長(zhǎng)度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機(jī)功率 | 7.5 |
| 范圍 | 108小導(dǎo)管割孔機(jī)哪家好供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 古城區(qū)、永勝縣、華坪縣等區(qū)域。 |

2隧道工程建設(shè)施工成本控制存在的問(wèn)題
2.1合同條款欠嚴(yán)密
工程建設(shè)項(xiàng)目施工合同是發(fā)包人和承包人為完成商定的建筑安裝工程,明確相互權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任關(guān)系所達(dá)成的協(xié)議和準(zhǔn)則。施工合同,是工程建設(shè)質(zhì)量控制、進(jìn)度管理、成本控制的主要依據(jù)如果合同條款不夠嚴(yán)密,出現(xiàn)較大的漏洞,那么在施工活動(dòng)中就可能出現(xiàn)施工人員利用合同的漏洞,偷工減料的現(xiàn)象。使施工就會(huì)變得混亂,對(duì)項(xiàng)目的造價(jià)控制帶了巨大困難。
2.2施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化不足
的施工設(shè)計(jì)應(yīng)該是既能滿足施工方便、加快進(jìn)度,又能對(duì)滿足對(duì)造價(jià)的控制。但是很多時(shí)候,施工企業(yè)的施工組織設(shè)計(jì)沒(méi)有達(dá)到 ,甚至有時(shí)施工方便和造價(jià)控制是矛盾的。例如基礎(chǔ)土方的開(kāi)挖,如果是基礎(chǔ)比較密的工程采用大開(kāi)挖施工便利而且又節(jié)約成本,但如果基礎(chǔ)間距比較大,采用大開(kāi)挖雖然施工便利但是要比單個(gè)基礎(chǔ)開(kāi)挖多很多土方,對(duì)成本控制不利。另外我國(guó)大多數(shù)工程技術(shù)人員往往把工程造價(jià)看成是財(cái)務(wù)、概預(yù)算人員的職責(zé),認(rèn)為與己無(wú)關(guān)。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,工程技術(shù)人員往往只注重工程質(zhì)量控制及工程進(jìn)度控制,忽略對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的成本控制。
2


在水利水電隧道工程施工過(guò)程中,施工單位應(yīng)根據(jù)施工地點(diǎn),進(jìn)行的了解和分析,針對(duì)較為特殊的施工地點(diǎn),施工人員可利用臺(tái)階開(kāi)挖技術(shù)的形式進(jìn)行施工。但在施工過(guò)程中,施工人員應(yīng)對(duì)該地點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù),以臺(tái)階的形式對(duì)石土方進(jìn)行緩慢的挖掘;在挖掘過(guò)程中,施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)臺(tái)階的高度進(jìn)行的控制,一般臺(tái)階的長(zhǎng)度為50~80m,形成封閉成環(huán)的形式(見(jiàn)圖1), 程度提高水利水電隧道工程的施工質(zhì)量。在水利水電隧道洞身開(kāi)挖施工過(guò)程中,會(huì)受到外界因素的影響,導(dǎo)致隧道發(fā)生坍塌、變形等現(xiàn)象。因此,在水利水電隧道工程施工過(guò)程中,應(yīng)對(duì)隧道洞身開(kāi)挖施工技術(shù)形式進(jìn)行有效的利用和分析,尤其是光面 施工技術(shù)形式。在隧道工程施工過(guò)程中,主要利用 和機(jī)械設(shè)備開(kāi)挖的形式,對(duì)隧道工程的洞身進(jìn)行的挖掘工作,并在光面 過(guò)程中,施工人員對(duì)巖石面進(jìn)行的打磨。在施工過(guò)程中,施工人員要對(duì)隧道洞身進(jìn)行的保護(hù)工作,從中心地進(jìn)行光面 工作,但在 挖掘時(shí)預(yù)留相應(yīng)的核心土層巖柱,一般土層巖柱的高度為5m。在隧道洞身開(kāi)挖過(guò)程中,預(yù)留相應(yīng)的保護(hù)厚度,通常其厚度為70~100cm左右,然后在利用人工光面 挖掘的形式,作為輔助施工技術(shù),終形成環(huán)比的形式,保證了隧道洞身開(kāi)挖施工流程的順利開(kāi)展。






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