4.3施工重點

4.3.1鉆孔小導管按照設計位置使用風鉆進行鉆孔施工。在鉆孔的過程中，由于初期支護型鋼具有0.6m/榀的縱向間距，超前小導管具有3m的縱向間距，為了確保鉆孔位置的準確性和鉆孔質(zhì)量問題，可以在初支工20a工字鋼預打孔，并將小導管的尾部需要連接在鋼架上形成一個統(tǒng)一的整體，這樣可以起到超前錨桿的作用，從而有效地將支護的剛度提高了。4.3.2安裝超前小導管從專用的頂頭處頂進鋼管，頂進鉆孔的長度需要控制在90%管長深度內(nèi)。將擋圈焊在鋼管的末端，為了方便小導管在頂進孔內(nèi)支護，能夠確保嚴密堵塞住外壁和巖壁間隙，可以使用膠泥麻筋將其纏箍成楔形狀。為了方便小導管能夠和鋼支撐焊接在一起，小導管的尾端需要有足夠長度露出。在頂進鋼管的時候，為了確保管口能夠連接好注漿管，需要確保管口不會出現(xiàn)受損變形的問題。4.3.3注漿以設計的注漿量和設計注漿壓力雙重控制作為完成注漿施工的標準，在單孔能夠正常進行注漿沒有出現(xiàn)滲漏的問題時，注漿終壓和注漿量達到了設計的標注之后，就可以將該孔的注漿施工結(jié)束，在完成一個注漿管的施工之后，就可以迅速將注漿軟管卸下，將其清洗干凈之后，移到下一根注漿管進行使用。如果出現(xiàn)較長時間的停泵，那么需要對下一根注漿管進行注漿之前，需要將注漿管內(nèi)所殘留的漿液清理掉。在完成注漿施工，需要將超前小導管牢固地焊接在鋼架上，將鋼筋網(wǎng)鋪設在鋼架內(nèi)，進行噴射混凝土。

5結(jié)語

針對當前山區(qū)隧道線路中存在開挖埋深淺、嚴重風化和巖體破碎帶的圍巖上，采取超前支護方案是可行方案之一。文章通過結(jié)合某隧道工程實例，項目所處地區(qū)地勢起伏變化大，較為陡峭，溝谷沖溝發(fā)育。鑒于巖體破碎、圍巖自穩(wěn)差，終采取超前注漿小導管支護方案。文章針對工程實施時的各個施工環(huán)節(jié)總結(jié)出施工重點。從本工程實施效果來看，經(jīng)支護后的隧道在運營過程中未發(fā)生事故，表明支護方案的可行性，為同類工程提供參考借鑒。