3、異型反光杯應(yīng)用：本產(chǎn)品“LED鋼管護(hù)欄燈”，每一顆配鏡都配有一個的反光杯，該異型反光杯，進(jìn)一步的把配光過程中所產(chǎn)生的雜亂光線進(jìn)一步約束反射，使得光斑達(dá)到更佳效果，4、面罩及密封等級：燈具面罩采用?。

5、高科技防水：采用了當(dāng)今進(jìn)的防水透氣，了產(chǎn)品在工作與非工作期間所造成燈具內(nèi)腔的負(fù)壓現(xiàn)象，從而就解決了燈具內(nèi)腔結(jié)露現(xiàn)象，這是其它產(chǎn)品所不具備的。6.充分利用道路所應(yīng)有的附件做為燈具的安裝載體。

7.燈具采用科學(xué)、可靠的設(shè)計方案，密封等級可以到達(dá)IP67等級。8.外殼采用高品質(zhì)的擠出鋁型材，外表采用靜電噴涂處理，防腐防酸抗堿，耐新持久。9.配光采用，按照路面照度效果需要設(shè)計，光照區(qū)域界限明顯。

10.定向配光和反光杯的應(yīng)用，有效地控制了燈具的眩光。11.防水呼吸器的應(yīng)用，解決了燈具內(nèi)腔負(fù)壓所帶來的內(nèi)壁結(jié)露現(xiàn)象。12.燈具配光鏡的互換，可以做到路面照明和亮化工程的并用或使用。13.燈具及間隔的等距分段設(shè)計，保證了路面照度均勻和量化工程的視覺效果。湖南湘西橋梁護(hù)欄

關(guān)于卡車上的湖南湘西防撞護(hù)欄，一直以來就飽受爭議。雖然， 在這方面有著強(qiáng)制要求，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，并不是所有的大貨車都按照這一標(biāo)準(zhǔn)安裝了防護(hù)欄，湖南湘西防撞護(hù)欄真的就一無是處了嗎。在視頻中，國外某測試機(jī)構(gòu)，用模型模擬了汽車在特定速度追尾貨車的情況。

下面我們首先在撞擊過程中幾個重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式?！褴囁?、撞擊位置非常重要視頻中，測試時為什么會選擇56km/h作為測試速度呢。因為在現(xiàn)實(shí)生活中，貨車在高速上處于運(yùn)動狀態(tài)，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運(yùn)動速度來測試湖南湘西防撞護(hù)欄也在情理之中。湖南湘西橋梁護(hù)欄

一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，后的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車撞擊面發(fā)生在湖南湘西防撞護(hù)欄側(cè)面時，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車湖南湘西防撞護(hù)欄，湖南湘西防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。

并且，在這段測試視頻中，反映出了一個重要現(xiàn)象。湖南湘西防撞護(hù)欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯(lián)系?！瘳F(xiàn)狀：湖南湘西防撞護(hù)欄作用與影響根據(jù) 規(guī)定卡車的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。

并且鍍鈦之后的不銹鋼屏風(fēng)表面不容易劃傷。另外對于拉絲不銹鋼屏風(fēng)，鍍鈦時都做無指紋處理，表面即使沾上了灰塵，用清水直接清洗就可以讓其顏色光亮如新。三、不銹鋼屏風(fēng)鍍鈦對環(huán)境污染極小。不銹鋼屏風(fēng)鍍鈦采用真空鍍鈦，讓電流通過鈦金板，使其電離成鈦離子，然后與不銹鋼結(jié)合在一起。

鍍鈦時要對鍍鈦爐抽真空處理，因此鍍鈦沒有任何氣味。相比于的噴漆或噴塑，污染幾乎為零。四、不銹鋼屏風(fēng)材料存放于空氣中，即使是很短時間，彌散在空氣中的灰塵或油脂等微粒，也會粘附在表面上而形成污物層。污物可大體分兩大類，一類是無機(jī)污物，包括磨料顆粒、空氣中的沙塵及不銹鋼屏風(fēng)粉末等。

不銹鋼是靠其表面形成的一層極薄而又堅固細(xì)密的的富鉻氧化膜(防護(hù)膜)，防止氧原子繼續(xù)滲入、繼續(xù)氧化，而抗腐蝕的能力。一但有某種原因，這種薄膜遭到不斷的破壞，空氣或液體中和氧原子就會不斷滲入或金屬中鐵原子不斷地析離出來，形成疏松的氧化鐵，金屬表面也就受到不斷的銹蝕。

這種表面受到破壞的形式很多不銹鋼屏風(fēng)在進(jìn)行加工的時候需要進(jìn)行焊接處理。而這種通過高溫融化讓將不銹鋼部分熔融在一起的加工方式，會將不銹鋼屏風(fēng)焊接部分的表面氧化成黑色的三氧化二鐵和四氧化三鐵，這些氧化黑鐵都非常難易去除，即使用強(qiáng)酸也不能馬上去掉。

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