無縫鋼管網架與輕鋼結構是區(qū)別，網架桿件只受拉力或壓力。既然只受軸向力，那么具體位置就應該沒有關系。對于網架來說：規(guī)范里確實要求了一個構件的拼接次數，只允許一次，并且限用于壓桿。但不記得有規(guī)定拼接位置，在實際工程實例中，我也見過在任意位置拼接的桿件。但個人覺得用于拉桿也沒有問題，因為焊縫強度一般都高于母材強度，在拉伸試驗中也能證明這一點，斷開的位置永遠都是母材，而不是焊縫。引用資料原文：《網殼結構技術規(guī)程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2條對接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件。采用對接時，焊縫均應進行無損探傷檢驗，且每根桿件只允許有一條對接焊縫。對接桿件總數不應超過桿件總數的20%，并不得集中布置。對于輕鋼結構來說，引用相關資料如下：在所有的吊車梁標準圖中，都有規(guī)定“翼緣和腹板的工廠拼接接頭不應設在同一截面內，應錯開>=200mm，鋼結構吊車梁翼緣和腹板拼接位置應設在離支座1/3L~1/4L之間”就是把拼接接頭位置設置在彎矩小的位置。

當前，無縫鋼管業(yè)產能過剩嚴重，產能利用率低下，惡性競爭加劇，鋼材價格持續(xù)下行，無縫管企業(yè)效益大幅下降，減產停產企業(yè)持續(xù)增多，企業(yè)風險在加速集聚。產能過剩對于無縫管行業(yè)的發(fā)展產生持續(xù)的阻力，去產能和供給側改革成為無縫管行業(yè)主基調。
  隨著經濟結構轉型調整，無縫管行業(yè)市場需求下降，2015年粗鋼產量呈現1981年以來首次負增長。中國無縫管網顯示，2015年中國粗鋼產量80383萬噸，同比下降2.3%。意味著無縫管生產消費已過峰值，隨著整體經濟增速下滑進入了弧頂下行區(qū)。
  中國無縫管網表示：“國務院常務會議對壓減無縫管產能目標設置了區(qū)間，雖然沒有設定具體實施周期，但足以反映對去產能的目標和決心。接下來各地對于總體壓減無縫管產能目標具體分解和實施辦法有望出臺?！?016年，無縫管行業(yè)將進入去產能的逐步發(fā)力期，無縫管行業(yè)去產能有望打出階段性的殲滅戰(zhàn)，僵尸企業(yè)加速出清。