不銹鋼管是一種基本的管材，所以它也有良多硬性的必需的指標(biāo)，包括良多方面，下面我們要講的就是關(guān)于不銹鋼焊管的硬度指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)方法和合用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度，洛氏硬度，維氏硬度，肖氏硬度，顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏，洛氏，維氏硬度三種。1、布氏硬度(HB用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球，以劃定的試驗(yàn)力(F)壓入式樣表面，經(jīng)劃定保持時(shí)間后卸除試驗(yàn)力，丈量試樣表面的壓痕直徑(L)布氏硬度值是以試驗(yàn)力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS(鋼球)表示，單位為N/mm2(MPa其計(jì)算公式為式中：F--壓入不銹鋼焊管試樣表面的試驗(yàn)力，N，D--試驗(yàn)用鋼球直徑，mmd--壓痕均勻直徑，mm.測定布氏硬度較正確可靠，但一般HBS只合用于450N/mm2(MPa)以下的金屬材料，對(duì)于較硬的鋼或較薄的不銹鋼焊管不合用。在不銹鋼焊管尺度中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又利便。舉例：120HBS10/表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf(9.807KN)試驗(yàn)力作用下，保持30s(秒)測得的布氏硬度值為120N/mm2(MPa)。2、洛氏硬度(HK)洛氏硬度試驗(yàn)同布氏硬度試驗(yàn)一樣，都是壓痕試驗(yàn)方法。不同的是，它是丈量壓痕的深度，即在初邕試驗(yàn)力(Fo)及總試驗(yàn)力(F)的先后作用下，將壓頭(金鋼廠圓錐體或鋼球)壓入試樣表面，經(jīng)劃定保持時(shí)間后，卸除主試驗(yàn)力，用丈量的殘余壓痕深度增量(e)計(jì)算硬度值。其值是個(gè)無名數(shù)，以符號(hào)HR表示，所用標(biāo)尺有A，B，C，D，E，F(xiàn)，G，H，K等9個(gè)標(biāo)尺。其中常用于不銹鋼焊管硬度試驗(yàn)的標(biāo)尺一般為A，B，C，即HRA，HRB，HRC。硬度值用下式計(jì)算：當(dāng)用A和C標(biāo)尺試驗(yàn)時(shí)，HR=100-e當(dāng)用B標(biāo)尺試驗(yàn)時(shí)，HR=130-e式中e--殘余壓痕深度增量，其什系以劃定單位0.002mm示，即當(dāng)壓頭軸向位移一個(gè)單位(0.002mm)時(shí)，即相稱于洛氏硬度變化一個(gè)數(shù)。

在不銹鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域，不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)更加明顯。由于不銹鋼是鋼中的精品，因此具有不銹鋼，耐腐蝕，美觀，高強(qiáng)度和100％可回收性的特點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，可以進(jìn)一步揭示節(jié)能減排的社會(huì)效益。例如，由不銹鋼熱軋卷制成的不銹鋼卡車使用不銹鋼制造卡車貨車，而普通碳鋼制造的國產(chǎn)普通吊艙則可減少15％的初始鋼材消耗，并減少約55％的鋼材消耗量。整個(gè)生命周期。   根據(jù)噸煤耗的生命周期計(jì)算，可以節(jié)省75％以上。這樣，每增加一噸不銹鋼就可以代替4噸碳鋼。僅考慮不銹鋼制造工藝和應(yīng)用過程中節(jié)省鋼材的因素，不銹鋼比普通碳鋼節(jié)省84.25％的能源和87.16％的二氧化碳排放。   總而言之，不銹鋼管是一種在“節(jié)能減排”方面具有非常顯著效果的產(chǎn)品，是一種有助于避免“全球變暖和溫室效應(yīng)”的產(chǎn)品。中國先進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)不銹鋼產(chǎn)品比其他 和地區(qū)的不銹鋼產(chǎn)品生產(chǎn)更有利于“節(jié)能減排”，避免“全球變暖和溫室效應(yīng)”。因此，中國不銹鋼產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展不僅符合中國的 利益，而且符合全人類的利益，減少二氧化碳排放，避免“全球變暖，溫室效應(yīng)”。